沥青|建逵沥青混凝土路面|沥青混凝土

在铺设道路沥青时车辙填充需要注意的事项介绍

车辙填充厚度、宽度不够，摊铺不均匀

在车辙填充时，由于操作人员的粗心，用于车辙填充的摊铺槽走歪，或摊铺车运行速度过快，摊铺料供应不足，导致部分位置车辙填充厚度和宽度不够，摊铺不均匀，部分位置粗骨料较多，稀浆稠度较小，而部分位置粗骨料较少，稀浆较稠。在罩面后虽然前期时间较为平整，但经过一段短时间车辆的运行碾压后，车辙填充不足或骨料不均匀的地方又会开始出现轻微的车辙或道路不平整现象。

在进行车辙填充时，应将整个摊铺槽完全覆盖在车辙的表面，并与较为平整无车辙的路面搭接，施工车辆行走时应控制好车速，应匀速前行，并要将摊铺槽内的混合料搅拌均匀，将凹陷的车辙进行彻底填充。车辙填充达到养护时间后需开放交通两天经过车辆的自然碾压，将原车辙内填充的混合料碾压密实后方可再进表层罩面，这样才能确保车辙填充的作用和罩面后的平整度。

预防性养护也同样适用于彩色路面的养护：

彩色沥青路面当PCI（ 路面状况指数）处于75~95范围内，路况，沥青混凝土，只需少量的裂痕呈现，且小于3mm。

为尽可能坚持良好路况，防止水的渗透使裂痕扩展，可采取一些简单的密封措施；

当PCI指数在60~75范围内时，路况良好，此时是实施早期预防性维护的有效时期，沥青，中止密封可有效地减缓道路的退化，从而使道路的寿命延长；

当PCI处于50~60之间，路况已面临恶化，并呈现表层以下的损坏，路况已无法经过实施路表维护措施来得到改善。

此时应采取必要的裂痕密封和坑槽修补作为应急性措施，可使路况维持在一种可运用的状态，彩色防滑路面直到大范围的创新改造；

当PCI指数降落到25~50时，路面破损严重，已无法继续运用，需求实施结构创新，重铺面层。

实施有效的密封可大大减少坑槽的构成和裂痕的进一步展开，密封后的路面坑槽和裂痕呈现扩展的仅为1%，而未加密封的路面则可达75%到80%。

彩色路面施工后的彩色防滑路面具有的优势有哪些呢？

1、改善交通环境

彩色防滑路面拥有丰富的色彩，改变了传统黑色沥青路面的沉闷，沥青混凝土，使路面也成为了一道风景，能够很好的美化城市。并且还可以有助于交通安全，因为彩色路面施工后的路面，色彩丰富，提高了辨识度，用在一些特殊路段，比如紧急停车带、专用通道等路段，减少了交通事故的发生；

2、降低噪音、保护基层

因为受欢迎的彩色路面施工使用的彩色防滑路面是用骨料做成的，具有传导音频的效果，这样就可以降低噪音。并且彩色防滑路面耐候性好，覆盖在混凝土或者是沥青的表面，能够延长基层的使用寿命；

3、防滑性能好

正规彩色路面施工是在现有的路面上进行铺设，形成彩色面层，构造深度大，摩擦系数大，沥青混凝土，使路面具有了很好的防滑性能，安全性也大幅度提高。此外，彩色路面施工中彩铺设速度快，工期短，减少了施工引起的交通封闭的情况，降低了工程的成本