铁氧体磁珠的原理
在低频带，阻抗由电感的感抗组成。在低频时，R很小，磁芯磁导率高，所以电感大，L起主要作用，电磁干扰被反射和***，此时磁芯损耗小。整个器件是一个低损耗、高品质的电感，容易引起谐振。因此，在低频带中，使用铁氧体磁珠后有时会出现干扰增强。
在高频带，阻抗由电阻元件组成。随着频率的增加，磁芯的磁导率降低，导致电感器的电感降低，感抗分量降低。然而，磁芯损耗增加，电阻成分增加，导致总阻抗增加。当高频信号通过铁氧体时，电磁干扰被吸收并转化为热能被耗散掉。
铁氧体***元件广泛用于印刷电路板、电源线和数据线。如果将铁氧体***元件添加到印刷电路板的电源线入口端，则可以滤除高频干扰。铁氧体磁环或磁珠专门用于***信号线和电源线上的高频干扰和尖峰干扰。它还具有吸收静电放电脉冲干扰的能力。
这两个元素的数值与磁珠的长度成正比，磁珠的长度对***效果有明显的影响，磁珠的长度越长，***效果越好。
抗干扰磁环
电磁干扰吸收磁环/磁珠专门用于***多股电缆(如电源线、信号线等)上的电磁干扰。包括电源线上的噪声和尖峰干扰。它还具有吸收电磁干扰吸收磁环以接收静电脉冲的能力，从而使电子设备能够满足相应的电磁兼容性和静电放电的国际标准。使用时，多芯电缆或一束多股电缆可以穿过它。再戴一次可以增强它的效果。通常，通过在25兆赫和100兆赫频率点的阻抗值来测量磁环珠的吸收特性。电磁干扰吸收磁环/磁珠/夹子
电磁干扰吸收磁环/磁珠的特征在于其阻抗特性。它在低频带呈现非常低的电感阻抗值，并且不影响有用信号在数据线或信号线上的传输。在高频带中，从大约10兆赫兹开始，阻抗增加，感抗分量保持小，但是电阻分量迅速增加，以热能的形式吸收和耗散高频带中的电磁干扰能量。通常，电磁干扰吸收磁环/磁珠的吸收特性由25兆赫和100兆赫两个关键点频率的电阻值校准。电磁干扰吸收磁环的使用
电磁干扰吸收磁环电磁干扰吸收磁环通常用于***电源线和信号线上的干扰，还具有吸收静电脉冲的能力。
1、可以方便地夹在电源线和信号线上；
2、安装灵活、可重复使用；
3、自带固定卡，不影响设备的整体形象；
4、直接设置在一个或一串电源、信号线上，以增加干扰吸收能量，可以多次反复绕多几次；
5.带安装夹的电磁干扰磁环适用于补偿抗干扰。
铁氧体磁环和铁氧体磁环规格在汽车电路上的作用
二。电磁干扰的来源、传播方式及检测
(一)电磁干扰源
对汽车电气设备的电磁干扰源通常分为三类:周围高压变电站的输电线路、大功率无线电发射L、行驶时相互靠近的汽车、闪电和太阳黑子辐射的车外电磁干扰。由于行驶过程中车体与空气之间的高速摩擦，车体上的静电分布不均匀会产生车体静电干扰；高频辐射L干扰如汽车点火系统产生的电磁干扰。电机电刷换向器火花产生的电磁辐射、起动机电磁开关以及各种开关运行过程中的放电干扰都是汽车电气设备电磁干扰的来源。(2)电磁干扰的分类和传播
电磁干扰大致可分为:0.02 ~ 2千赫，谐波干扰；2 ~ 300 khz，传导干扰或载波频率干扰；0.3 ~ 300兆赫，射频干扰；0.3 ~ 300 GHz，微波干扰。从干扰方式来看，0 ~ 300 khz与传导干扰和交变电磁场引起的近场感应干扰共存。射频干扰和微波干扰都是远场辐扰。当设备和电线的长度小于波长时，主要问题是传导干扰。当它们的尺寸比波长长时，主要的问题是辐射L干涉。
对于较长的线束，应在线束中添加过滤器。常用的方法是戴上铁氧体磁环，以减少传导和辐射的干扰。用于***电磁干扰的磁环不同于通常用作电感的铁氧体。它的品质因数Q很低，损耗很大。
铁氧体磁环在汽车电子设备电磁兼容性中的作用
设备接收的干扰强度降低
减少设备受干扰的面积:线束应设计成小嘴长、小阻抗、小回路面积。***采用双绞线等小回路区域供电方式。增加设备到干扰源的距离:在干扰设备布置不变的情况下，修改敏感元件的安装位置，增加到干扰源的距离。
电磁兼容性改善措施的实验研究
目前，电磁兼容性伪L-真值计算通常用于初步评估车体结构的电磁性能。汽车电子设备的电磁性能主要以测试为基础，所以改进措施主要是测试和研究。根据电磁兼容***GB18655-2002 《用于保护汽车接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法》，整车及其零部件在中国进行了切割。
商用车电子设备已进行电磁兼容性测试，并采取了综合改进措施。测试结果可以比较实际车辆应用中各种措施的效果。
刮水器电机的结构调整和内部滤波
刮水器电机是设备中典型的***负载干扰源，功率大。它是通过组件测试方法来测量的。首先，调整电机的换向器结构，对电机内部的电路进行滤波。图4和图5示出了改进前后的结果，并且射频干扰也得到明显改善。