地磅中所谓的角差是什么呢？地磅的使用人员常常会反应一个问题，就是同一个物品，放在四个角上跟放在中间，称出来的份量不一样，其实这就是所谓的角差。那我们该怎样去调试呢？下面金马衡器就来详细讲解一下，希望对大家有所帮助。
1、先关机，将接线盒各电位器调成一致，然后空秤开机，重量应为0。
2、将重量的显示分度值设为很小。
3、在地磅的一角加载一批砝码，标定出应显示的重量，并做记录。
4、测试地磅传感器上的实际激励电压。
5、选各角显示重量数据相近的数据中的一个值作为基准重量，计算出地磅的角差。
6、计算出地磅无角差传感器新的激励电压。
7、调节接线盒中对应传感器激励电压调节电位器，是激励电压成为新的激励电压。
以上就是针对地磅角差的一个调整方法，如果上述方法还不能解决问题，建议找***地磅维修人员来进行处理。
地磅是一种相对***的称重系统，应由经过培训的人员操作和维护。目前大多数地磅称重仪器都使用软件参数设置和校准来确定地磅的功能和性能。一旦这些参数被任意改变，它可能会影响称重的准确性和功能。因此，确定操作员和维护人员的各自职责也很重要。而在强制检定的过程中，应该由质监部门对其进行相应的管理，检定机构也是由质监部门所定的。然而，地磅制造商仍然需要提醒“三防”工作。
1、防静电：一旦地磅仪表损坏，就要送修。有的单位为了使来回传递的速度加快，喜欢把地磅仪表的PCB板拆下来，用特快专递邮寄，这就产生一防静电的问题。取PCB板时要手持板的四角，切勿用手摸到有集成块引脚的地方。因为这样容易让静电集成块。拆下的PCB板应立即装入屏蔽袋，在没有屏蔽袋的情况下可用普通报纸包好。7、地磅仪表无法通过串行端口通讯：波特率，发送方式设置是否确，连线接触是否良好。如果随手把板放在高绝缘的桌面上就有可能损坏PCB板。在收到已修好的PCB板，需要重新装入地磅仪表时同样要注意防静电。
2、防震动：地磅仪表运输时，放在原包装箱中，或采取合适的防震动措施。
3、防爆：如果地磅仪表使用在复合型或本安型防爆系统中，应遵循防爆的有关规定。
电子汽车衡如何防雷击呢？
一、在秤体附近上空要设置避雷针，以放电效应中和云团中的电荷，使电子汽车衡不致因雷击而损坏。避雷针的高度可根据电子汽车衡长度而定，避雷针保护半径等于其高度的一个圆形区域。
二、整个秤台要接地，用一根或数根接地电缆将秤体与接地桩相连，接地桩要打在电位恒定的零区，且接地电阻小于4?。秤台与接地桩之间有了宽敞的大电流回流通道，则当静电感应时，可以从大地补充电子使其中和，在设备产生高电位后能快速疏散而不致损坏电子汽车衡。称重传感器受力不均衡，使某些称重传感器受力过大或过小，受力过大会缩短称重传感器的使用寿命，还会使汽车衡计量性能的线性误差不好。
三、每个传感器要有保护接地。因此每个传感器位置要设置一个接地线，传感器与“地”之间设置接地桩，接地线与接地桩进行可靠连接或将接地线与就近地脚螺栓连接。但地脚螺栓必须与基础内钢筋接地网相连。
四、穿信号电缆的金属穿线管也必须与接地网相连。
五、称重传感器信号电缆的屏蔽层要接地。电子汽车衡由市电电网供电时，从配电室到安装地有根长一段空间距离，秤台到秤房也有一段较氏距离的信号电缆，不难设想，雷击通过电磁感应途径，在引线上引人高电位，就有可能造成称重仪表的损坏，因此，称重传感器 的信号线和激励称重传感器的电流电源线采用将屏蔽层接地的电缆连接，以消除电磁感应雷击***或引起燃爆的可能。称重传感器信号电缆的屏蔽层可以与称重传感器的接地线相连，也可以与称重显示器的接地桩相连;可依现场情况确定，但不允许双点分别同两个接地桩人地。对于配置防爆装置的电子汽车衡，其基础设计施工应聘请有防爆建筑设计施工资质的单位进行。
如果是汽车衡角差很大的情况，那么就比较麻烦，重做基础一般都不太可能，只能通过在特定的预埋件上垫上厚度不等的钢板，以汽车衡基础传感器预埋件高度不同问题，但是需要注意的是，垫上多层钢板的在今后使用中钢板会容易移位，导致数字式汽车衡称重不准或是无法称重。测量好需要垫的钢板厚度，而且有条件的可以和预埋件进行焊接处理，防止使用中移位。电子汽车衡一般采用电阻应变式称重传感器这种称重传感器的结构相对来说比较简单，技术上也比较成熟、容易制作、准确度高、稳定性好。
