尽量避免将此夹子连接到没电电瓶的负极接线柱，万一亏电的电瓶是短路状态，这样不会通过短路点连接电瓶，可以避免引爆电瓶。
一般来说，后这个夹子连接到位后，会产生一些火花，这种电路连通产生火花是正常情况。我开车去维修厂做各种检查，结果发现加错了油，油箱里装满了柴油。但有些车辆的电源管理系统会安置在靠近电瓶的地方，火花如果在负极柱处产生可能会损伤此系统，另外特殊状况下也可能引燃铅酸蓄电池电解液析出的氢气。虽然这些的概率，但能避免的话岂不是更好的选择么。
首先将两车的车头“面对面”。正确的接法是：亏电车辆蓄电池的正极端要与救助车辆蓄电池的正极端连接，再将救助车辆蓄电池的负极端与亏电车辆蓄电池负极连接。
在确保连接好线后，启动救助车辆（被救助车辆稍后启动），让亏电车进行充电。大概经过一分钟左右的充电时间，亏电车辆就可以启动发动机了。
当车辆启动后，这时可以摘下电瓶夹，不过小心触电。后就是充电成功。
要注意的是：在接电时，注意双方车电瓶的正负极，千万不能接反。
1、先找到一个热心司机愿意让你搭电并且找好位置。
2、拿出搭电线，打开引擎盖，取下电池正极的塑料盖板（部分车辆没有），准备搭电。3、将搭电线组中的红色线一头连接至没电电瓶的正极，另一头连接至有电电瓶正极（注意不要连接错误！一般的电池是很好区分正负极的，如果实在分不清楚正负极，请立即停止搭电行为！），连接时要夹在电池正极的端子处，夹实在。需要提醒大家的是：拖车绳的钩有大有小，在选购拖车绳前，要先检查一下你车上的拖车环有多大，小环不适合用过大的钩子。
将搭电线组中的黑色线首先连接至有电电瓶的负极，另一端连接至没电车辆的发动机外壳或车身上。
不要直接连接在没电电池的负极，不是一定不行，很多人也是直接接在了电池负极。但是你没法判断没电电池内部是否有短路，如果有，直接这样连接，会造成打火甚至电池（虽然几率很小）。其实负极端子连接在车身的铁皮或者发动机外壳上也可以达到搭电的效果。
