在我国制约第三方物流发展的主要因素是以下几个方面:
中小工业企业在***"放小""扶小"政策指导下，里水物流运输，进行改制和新机制规范运作的改变，***对中小工业企业的信dai***政策，物流运输仓储，以及引导中小企业调整、改革和发展的主要措施，市场竞争、社会的发展变化都将成为影响中小企业的外部环境因素。但是，中小工业企业长期采用"大而全""小而全"生产模式和经营观念，物流活动及其***管理呈现分割和封闭状况，必定对第三方物流发展产生内在的重要的影响。
经过多年的发展，随着建筑业的兴旺，当前国内建材物流也日渐繁荣和规范，已初步形成多种模式共存发展的格局，主要有以下五种模式：连锁超市型、市场联盟型、品牌专卖店型、综合批发市场型、物流园区（基地）型。
1.连锁超市型。建材连锁超市模式由美***得宝（Home
Depot）于1978年首创，由于鲜明的特点和倡导的消费文化吻合现代消费趋势，物流运输公司，从而形成了欧美市场的主流。建材超市就是在仓库里卖建材，价格是清仓销售的价格。建材连锁超市具备货真价实、购物环境好、退换货方便等优势，一般品牌都以能够进入建材超市为荣。建材连锁超市对商品的品质和物流服务要求都很高，建材连锁超市一般提供免费班车、集中配送物流服务，并且由有名装修公司与超市共同为顾客提供从设计到采购、配送、装修一条龙服务，物流运输电话，无阻碍购物已成为一种消费时尚。
这些数字的背后是巨大的经济效益和社会效益:2007年***因发展散装水泥减少包装袋114亿只，节约包装费用256.5亿元，由此节约能耗979.2万吨标准煤;由于减少了水泥破损量，节约水泥生产所需标准煤453.32万吨;减少粉尘排放量267.71万吨;减少CO2排放量(由水泥破损量折算生产排放量)2071.4吨。不仅如此，散装水泥还带动了商品混凝土、干混砂浆等产业的发展，这不但促进了建设项目质量的提高，还降低了对环境污染，开辟了废料(如:粉煤灰、矿渣等)利用的新领域。因此水泥产业本身也由此走向现代化、信息化。
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