智能道闸的特点：
1、***识别技术;2、高速电子道闸控制系统;3、智能管理软件系统。
智能道闸明显的优点就是不停车通行，当然还有其他的优点：
1、自动化程度高，人力、物力成本节约大，综合成本低。
2、相对于出入口看管人员手动控制来说，实现了相当程度地自动化，降低了出入口看管人员的工作难度和工作量，降低了人为事故的发生率。
3、无需复杂系统软件，可脱机运行，可在再次联机时传输脱机运行时的车辆通行记录。
对于一些传统道闸砸车、砸人事件，智能道闸很好的预防了这一点：
1、感应检测防砸，即当车辆未离开道闸闸杆下的地感感应范围时，道闸不会落下。
2、红外检测防砸，利用红外对射检测道闸正前的区域是否有车辆或行人，在检测道红外对射防砸范围内有阻挡时，道闸不会落下。
3、力矩防砸，当道闸在下落时若遇到阻力，将立刻停止下落并抬杆，是防止将车或人砸伤的重要措施。
停车场道闸系统施工规范及安装步骤细节注意事项：
①、 走线时要尽量避免导线接头。 如无法避免，接头处须采用压线或焊接处理；
②、 信号线和电源线不能平行或共管，如环境所限，两者要分开50CM以上，且信号线需采用带屏蔽功能的线材（或走在镀锌管内）；
③、 交流电源须单独走线， 不能与信号线和低压直流电源线穿在同一管内；
④、 管道串线前应先清刷管孔， 穿放电缆时宜抹黄油或滑石粉， 进入管口的电缆应保持平直，并应采取防潮、防腐等处理措施。
⑤、 线路校对无误、绝缘测试符合要求后，对线路做标示明显的标记；
停车场道闸施工车道环境及解决方案【 注意：为保障车行安全，终预留车道应大于3m 】
1、道路宽度w＜4.5m，可设定为【单进/单出】或【进出共闸】模式；
2、道路宽度位4.5m＜w≤5.5m，可设计为带【侧边岗亭或人行通道】的【单进/单出】或【进出共闸】模式；
3、道路宽度位5.5m＜w≤6.5m，可设计为带【侧边岗亭 人行通道】的【单进/单出】或【进出共闸】模式（如果不需要岗亭可适当加宽车道和人行通道）；
4、道路宽度位6.5m＜w≤7.5m，可设计为【一进一出】的停车场***识别道闸系统，在中间制作50cm~80cm宽度的安全岛；
5、道路宽度w＞7.5m，可设计为带【中间岗亭】的【一进一出】模式停车场***识别道闸系统；6、特殊道路环境，【T型】、【弓形】车道，且车辆在进入***识别机触发范围内之前，车身无法摆直的情况（车辆未摆直会影响准确率），需在车道两侧各安装一台***识别机；
7、特殊情况，车道环境在 4m＜w≤7m，但不便对车道作出分隔的情况（车道过宽会影响准确率），需在车道两侧各安装一台***识别机；
道闸系统如何安全使用？
道闸在日常生活中很常见，在进出小区、酒店、商场时经常看到它们的身影。那么怎么正确安全的使用挡车杆呢?
1.道闸在工作时，严禁打开箱盖和箱门以免发生人身意外事故。
2.道闸在出厂前已将箱内布好线，一般情况下用户不得更改，只需要接入220V电源即可工作。
3.提供本机的电源必须加装≥15A漏电断电器。
4.落杆时禁止在挡杆下摆放物品或有人站立、行走。
5.停电时，应先关闭电源后用手把手动摇摆旋至闸杆在垂直位置。
7.机械开关限位和光电开关限位在出厂前已调到蕞佳状态，不得随意调动。
芜湖道思门控设备有限公司位于芜湖市经济技术开发区银湖湖畔，是集智能门控设备产品研发，生产，代理，销售，安装，维修***咨为一体的创新型企业。一直以来，公司始终秉承“诚信、***，创新，共赢”的企业精神，专注致力于智能门控产业的经营与发展。
