汽车贴膜的基本分类
1、涂布印刷膜：主要的作用是遮挡强烈的太阳光，这类汽车膜是较早期出品的，基本不具备隔热的作用，早期叫太阳纸，也叫茶纸，一般较厚，这种膜隔热较好，但性稍差。
2、染色膜：以深层染色的手法加注吸热剂，吸收太阳光中的红外线达到隔热的效果。因其同时亦吸收了可见光，导致可见光穿透率不够，加上本身工艺所限，清晰度较差。此类膜的另一大弱点是隔热功能衰减很快，而且容易褪色，这种膜特点是薄，不隔热，易褪色。一般在小店较多，非常便宜，贴全车只要一两百元。“牙腰掉色”是其显著的特色。这种膜一般产于我国台湾。
3、溅射膜： 这是玻璃膜的高工艺，产生于20世纪90年代末期，经历了多种技术革新。这是膜的另一个技术趋势，通过多层挤出技术，将240层的聚酯膜叠加在一起，制成仅有0.05mm厚的隔热膜，具有可见光透过率高，隔热好，寿命长，无电磁信号干扰等特点。
4、金属膜又名真空热蒸发膜：采用的是真空热蒸发工艺，是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。这也通常所说的金属膜领域，具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，其另一大突出弱点是反光较高。
5、纳米陶瓷膜：是以纳米氮化钛为基础，磁控溅射技术与金属氮化技术的结合而生产出来，经久耐用，不易腐蚀，不干扰电磁信号。产地不限制，美国、日本，中国都具有这个生产能力。琥珀光学纳米陶瓷隔热膜就是的陶瓷膜
汽车隔热膜的选膜技巧
随着人们生活水平的提高，现在有很多的家庭都有汽车，汽车已经成为了我们日常出行的重要的交通工具，汽车的市场需求量越来越大。汽车行业的快速发展也促进了相关产业的兴起，比如汽车膜行业，汽车都是要贴汽车膜的，汽车膜是非常重要的。
汽车隔热膜是汽车膜的一种，我们在选购汽车隔热膜的时候，有这几点选购技巧可以让我们借鉴一下。首先我们要知道，汽车的每块玻璃上都是要贴隔热膜的，不过对于隔热膜的性能要求高的应该是前挡风玻璃，因为前挡风玻璃能够直接影响到行车过程中的安全性，为了不影响行车安全，对于隔热膜的清晰度和透明度是非常有要求的。所以，前挡风玻璃上的隔热膜你要贴深色的，而且防紫外线的能力越强越好，这样既不会影响视线，也不会受紫外线影响。其次，就是汽车上其余的玻璃上的隔热膜，侧挡风玻璃上的隔热膜也不要选择深颜色的，因为司机要通过这里观察后视镜，颜色深也会影响到司机的视线。
已经有隔热玻璃是否还需贴膜？
现在的年轻车主，在买回新车之后，有些车主会经常翻阅说明书或者配置表，以便更好地了解爱车性能，缩短磨合期。细心的车主可能会发现“绿色隔热玻璃”的字样，或者是“XIR隔热玻璃”的字样，故而会产生疑问：既然已经是隔热玻璃了，那还是否需要再汽车贴膜呢？在这里表示：其实这是对汽车玻璃的误解！下面就带大家了解隔热玻璃的知识。
夹胶玻璃：比较常见，一般车型的前挡玻璃都采用XIR夹胶技术，其主要性能在于防爆而非隔热。夹胶玻璃在遭遇意外破碎后能够凭借夹胶的粘性将玻璃碎片牢牢粘住，以免玻璃碎片飞溅伤人。但是，隔热效果比较之下则相形见绌，只能达到20%左右，完全无法满足车主对于隔热性的需求。
夹膜玻璃：在玻璃夹层中加入一层清晰度高的隔热膜，这种车窗玻璃在发达***比较普及。只有在很少的车型上才会原配使用，例如宝马760，原装侧挡市场价为5800元。这种玻璃隔热效果就好于夹胶玻璃，同时保持了较高的防爆性能。
看到这儿，您可别急着下结论。原车虽然带了颜色但是它隔热效果一般，同时防紫外线效果也达不到99%。如果把全部的汽车玻璃吸收的热量算作是100％的话前档的就能占到41％，侧后窗的则占到59%，而车窗玻璃一般只有前档风玻璃属于隔热玻璃，想要防晒隔热就必须贴汽车隔热膜。同时，除去热量外紫外线对身体及内室的危害也较大：它能导致内室老化褪色，***皮肤变黑严重的能导致皮肤。