高速公路桥梁护栏采用***工艺,独特设计,色彩多样,硬度强,不需***,感观舒适,款式新颖,简洁方便,拼装组合,价格合理,适用性广。
1.免焊接安装。高速公路桥梁护栏在出厂前已经焊接成型,只需少量螺丝拼装固定,为您的工程省却大量时间。
2.强化硬度和安全性。我们采用设计独特的铝合金压制型材,比钢材拥有更出色的安全性。
3.表面防腐蚀处理。采用牢固和耐候的饱和聚酯喷涂材料,色彩多样化,不褪色。
4.免维护,环保和可回收。
5.款式和尺寸可根据客户需要定做。
高速公路桥梁护栏防撞等级
首先我国公路高速公路桥梁护栏等级分为5个，B级、α级、SB级、Sα级、SS级。
B级是双波板子3.0厚的、α级是双波板子4.0厚的、SB级就是三波4.0厚的、近通车的“港珠澳大桥”护栏防撞等级就是SS级，采用四横梁结构的金属梁柱式护栏，护栏高度1.5米，内斜H型立柱，立柱间距2米。试验证明，这样的护栏设计能够保证旅游大巴车从近百米高的山上加速俯冲至平地后撞向护栏，高速公路桥梁护栏扭曲变形但不会断开。
在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上，需要采用的护栏碰撞能量低于70kJ或高于520kJ时，应进行特殊设计。高速公路桥梁护栏的防撞性能 所选取的护栏型式能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。
高速公路桥梁护栏的选择原则
1、高速公路桥梁护栏的防撞性能：所选取的护栏型式在强度上必须能有效的吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出桥外或进入对向车道并使其正确改变行驶方向。
该原则主要是从公路等级、高速公路桥梁护栏外侧的***物特征等方面考虑，即防撞等级的确定。该原则是所有所选护栏都应满足的基本要求，所以在是否是合理选择的问题上本条原则上不能作为判别依据。
2、受碰撞后的护栏变形程度：受碰撞后护栏的动态变形量不应超过可允许的变形距离。
该原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许一定的变形。例如：桥梁结构物一般都位于地面以上很高处，过大的变形容易导致护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型，使受力变得更为复杂。而钢护栏一般较砼护栏柔一些，若需要两者受碰撞后的变形一致，则钢护栏需要更大的刚度，对钢护栏材料也相应较高。
3、环境和景观要求：
①钢桥应采用金属梁柱式桥梁护栏；
②对景观有特殊要求的桥梁宜选择梁柱式桥梁护栏或组合式桥梁护栏；
③积雪严重的地区，宜采用金属梁柱式或组合式桥梁护栏；
④为减少桥梁自重、减轻车辆碰撞荷载对桥面板的影响，宜采用金属梁柱式护栏；
⑤跨越大片水域的特大桥或桥下净空大于或等于10m时，宜采用组合式或钢筋混泥土墙式桥梁护栏；
⑥二级及以上等级公路小桥、通道、明涵宜采用与相邻的路基护栏同样的型式。
