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橡胶密封件
酯橡胶是由酯单体与少量具有交联活性基团单体的共聚物。聚合物的主链是铇和型,且含有极性的酯基。从而使酯橡胶具有突出的耐热油性能,用于汽车发动机内部橡胶配件极为合适,被人们称为“车用橡胶”。酯橡胶特点是耐热氧老化和耐油性,在热油中其性能优于耐油橡胶,可以长期浸在热油中工作,这一优异特性,使得它在汽车各类密封配件中占有很大优势。用它作汽车上变速箱密封,活塞杆密封,以及火花塞帽,散热器软管,阀门杆挡油器非常合适。除用在汽车工业外,还可应用在其它领域需要耐臭氧,气密性,耐屈挠,与耐日光老化等方面,的密封件产品,如耐油密封垫,耐热油隔膜,以及石油深井勘探用设备密封产品。
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通过不同的材料来划分不同的密封圈,通常使用的是密封圈。其他常见材料如硅橡胶密封圈、氟橡胶密封圈等。
这一分类主要是结合了密封圈的使用工况和材料来划分的。可分为耐高温密封圈、耐低温密封圈、耐高压密封圈、耐磨密封圈、耐腐蚀密封圈等。
1.拉伸性能
拉伸性能是密封材料首先要考虑的性能,包括:拉伸强度、定伸应力、扯断伸长率和扯断变形量。拉伸强度是试样拉伸至断裂的应力。定伸应力(定伸模量)是在规定伸长时达到的应力。伸长率是试样受规定的拉伸力时引起的变形,用伸长的增量与原长之比。扯断伸长率是试样拉断时的伸长率。拉断变形是试样拉伸断裂后标线之间的残余变形。