补焊前必须将缺陷彻底清除，坡口面应修的平整圆滑，不得有尖角存在。根据铸钢件缺陷情况，对补焊区缺陷可采用铲挖、磨削，炭弧气刨、气割或机械加工等方法清除。补焊区及坡口周围20mm以内的粘砂、油、水、锈等脏物必须彻底清理。在补焊的全过程中，铸钢件预热区的温度不得低于350°C。在条件允许的情况下，尽可能在水平位置施焊。数控车床加工件定制服务***。
拉：即用拉杆或螺钉、螺纹胎具拉紧工件（见图3）。此类装夹方式主要针对加工处或压紧处刚性不是很好、易变形或不易压紧的零件。此种方式要求安装***面的平面度比较好。底面通过螺钉拉紧后，加工部分处于相对自由的状态，这样在加工过程中就能够使应力得到较为充分的释放，从而得到较的工件。数控车床加工件定制服务***。
若采用压板压紧方式（见图4）：在理想状态下，应该是压板后端垫块与工件压板槽共面，压板压紧后，工件就只受到向下的力。而实际状态往往是，压板后端垫块会略高于工件压板槽面，压板压紧后，工件不但受到向下的轴向力F 1，还有径向力F 2（见图5）。由于有外界施加的力，并且在加工过程中又无法充分释放应力，所以就会对加工精度造成一定的影响（这种影响在精度不太高的加工中是反应不出来的）。数控车床加工件定制服务***。
粗基准是在的加工工序中以毛坯表面来***的基准。选择粗基准时，应保证各个表面都有足够的加工余量，使加工表面对不加工表面有合适的相互位置，其选择原则是：采用工件不需加工的表面作粗基准，以保证加工面与不加工面之间的位置误差为。数控车床加工件定制服务***。
若必须保证工件某重要表面的加工余量均匀，则应选择该表面作为粗基准。应尽量采用平整的、足够大的毛坯表面作为粗基准。粗基准不能重复使用，这是因为粗基准的表面精度较低，不能保证工件在两次安装中保持同样的位置。在以后的各工序中必须使用已经加工过的表面作为***基准，这种***基准称为精基准。精基准的选择直接影响着零件各表面的相互位置精度，因而在选择精基准时，要保证工件的加工精度和装夹方便、可靠。数控车床加工件定制服务***。
