六忌长时间使用电热塞、火焰预热器电热塞、火焰预热器的发热体都为电热丝
其耗电量和发热量都很大,长时间使用可因急剧放电而损坏蓄电池,同时也可烧坏电热丝。所以,电热塞每次连续使用的时间不可超过1分钟,火焰预热器每次连续使用的时间要控.制在20秒钟以内。
七忌直接将机油加入气缸
将机油加入气缸,虽可起到密封增压增温的作用,柴油发电机原装配件,便于柴油机冷机启动,但机油不能完全燃烧,易产生积碳,使活塞环的弹性减弱,气缸的密封性能下降;此外,还会加速气缸套的磨损,导致柴油机的功率下降,使启动更加困难,所以不能直接将机油加入气缸。
八忌直接将灌入进气管
的燃点较柴油低,比柴油先燃烧。因此直接将灌入进气管,会使发动机工作粗暴而产生强烈的敲缸现象,严重时还可发动机反转。
九忌长时间连续启动
柴油机上的发动机是在低电压、大电流的情况下工作的,长时间使用会损坏蓄电池。其连续工作的时间不得超过5秒钟;一次启动不着,应隔15秒钟再启动。
十忌刚启动就高速运转
柴油机刚启动时,润滑油的温度低、流动性差,马上高速运转,易造成各运动部件因缺乏润滑而急剧磨损,严重时还会发生烧瓦抱轴。








业的发电机组厂家,介绍发电机组清除胶质和积碳的方法。
厂普遍采用的方法还是把发动机拆卸后再进行清洗。这种方法,不但费时费力费钱,而且效果并不理想。更无法对油箱和油箱中的胶质进行清除,同时也不适合当今汽因为当今的汽车发动机是在恒温无尘超静环境下按严格的工艺要求进行装配的。如果拆卸清洗后再重新装配,其动力、密封性能是无法与原始性能相比的。
现在可不必再为此可以完全清除积碳,重享驾驶乐趣。
在使



康明斯柴油发电机组的辅助起动装置
l 康明斯发电机组在很多应用中使用了辅助起动装置。
l 发电机组作为应急电源应用时,要求在断电10秒之内起动,向负载供电。
l 当机房温度不低于4℃时,安装冷却液加热器使发动机缸体维持温度在32℃以上;
l 当机房温度降至0℃以下,应装备蓄电池加热器;
l 安装发电机组低温报警器;
l 对于会降至-18℃以下环境下工作的发电机组,还需要润滑油加热器、燃油管道和燃油滤清器加热器,以防止燃油固化。机油加热器安装在柴油机机油盘上。它加热机油盘内的机油,便于柴油机在低温下起动。
l 对于发电机组工作在高潮湿的场合,发电机绕组和控制箱应加装加热器,以防止发电机绕组和控制箱内部由于冷凝而造成短路或***绝缘。
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