输送带硫化注意事
输送带硫化注意事项有哪些呢？很多客户朋友不是很清楚，下面就有输送带厂家的技术人员给大家讲解一下
旧输送带硫化接头工艺应注意的问题：旧输送带做口或新旧输送带对接时有它的特殊性。由于旧输送带使用多年， 经多次弯曲，钢丝绳与橡胶之间已产生离层，且钢丝绳镀锌层由于和橡胶中的各种元素反应也受到***。因此在硫化时，钢丝绳与橡胶的单位长度粘合力就会下降。处理这种输送带的办法是增加接头的搭接长度，钢丝绳芯传送带 厂家***，增加的量要根据输送带钢丝绳的损坏程度而定，一般以增加一个搭接长度为宜。
汽车大梁垫硫化接头撕裂的原因分析
汽车大梁垫热硫化接头过程中常出现硫化面有气泡、局部粘接不好、跑胶、接口不顺直、接口裂缝等问题，从而降低了大梁垫的使用寿命，浪费了人力物力，那么汽车大梁垫硫化接头撕裂的原因：
1、改向滚筒直径小，汽车大梁垫的承受的弯曲应力大。
2、大梁垫硫化接头质量差，特别是硫化过两次以上的，接头强度明显下降，或者是在胶接时帆布层被割断，或打磨漏，此处强度减小。
3、对于可逆式的输送机，由于上下搭接时只能一个方向，容易被皮带上的清扫器，卸料器等设备尖角部分刮伤。
4、输送机工作周期短，起动频繁，瞬时张紧力大。
汽车大梁垫接头的硫化质量好坏与否，直接影响到胶带的正常运行和使用寿命，是保证企业产品质量的关键。因此如果大梁垫硫化接头发生撕裂时，我们应该根据实际中的损坏情况来及时的进行修补，以免耽误使用。
输送带胶带减少磨损的方法
在机器的运作过程中，可以说输送带每天的工作量都非常大，有的时候在工作过程中就会出现胶带的磨损现象。这些情况一般是没有办法避免的，但是我们可以尽可能的减少这种情况的发生，下面就给大家介绍一下输送带胶带减少磨损的方法：
1、给料口应避开滚筒或托辊的正上方；
2、为减轻物料对胶带的冲击与磨损，给料方向应顺胶带的运行方向；
3、物料下落到胶带上的落差应尽量减小；
4、胶带受料段应缩短托辊间距和采取缓冲措施。为防止刮破胶带，挡料装置刮板清扫装置和卸料装置与胶带的接触部分应采用硬度适宜的橡胶板，不要采用夹有布层的胶带头；
5、每天检查托辊滚筒，发现不能正常运转的及时更换，再有检查托辊滚筒上面是否有附着物，及时清理。
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