碳纤维加固有哪些优点
1、碳纤维加固施工工艺流程简单，施工工期短、。
2、碳纤维材料本身相对比强度高、重量轻，加固施工后基本不改变原结构的外型尺寸，同时基本不增加原结构自重。
3、碳纤维加固几乎不用外物加压，对混凝土原结构几乎没有***。
4、碳纤维自身弹性模量高，加固后对温度裂缝、锈胀裂缝等细微变形控制效果较好。
碳纤维布加固施工流程有哪些
1、先对基面进行处理，全1面打磨，无任何附着物。再滚涂碳纤维找平胶，并修正不合处，上墨线。
2、然后滚涂碳纤维浸渍胶到粘结面上，胶量必须充足饱满。再将裁剪好的碳纤维布贴于混凝土涂胶面，碳纤维布要平直、延展。
3、再在碳纤维布上滚涂碳纤维浸渍胶，保证充分覆盖碳纤维布的表面，确保充分浸润碳纤维布中的纤维。并使用刮板反复碾压促使碳纤维布平直、延展、无气泡，碳纤维胶充分渗透。
4、再次滚涂碳纤维浸渍胶，使之渗透，并使用刮板反复刮压脱泡。***后用3-6mm的沙石（石英砂）喷洒在涂有胶的施工面上，确保粉刷层的粘结性。
5、***后，加固后的纤维布表面应采取抹灰或喷防火涂料进行保护。
碳纤维加固的注意事项
在粘贴过程之中需注意的问题在用结构胶粘贴碳纤维材料时，我们需要注意，在粘贴的过程之中要观察碳纤维材料和结构胶之间不能有空气，可以用小锤或者是其他工具将碳纤维材料找平。我国的这项技术起步很晚，但随着我国经济建设和交通事业的飞速发展，现有建筑中有相当一部分由于当时设计荷载标准低造成历史遗留问题，一些建筑由于使用功能的改变，难以满足当前规范使用的需求，亟需进行维修、加固。另外，还需要注意的是，结构胶的使用量要合理把控好，如果使用过多，会造成不必要的浪费，一旦使用较少，却又会影响粘贴效果。
桥梁裂缝加固
桥梁底层处理
1.用裂缝修补胶灌注桥梁梁底结构裂缝
2.将混凝土表面剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化部位清除，并进行清洗、打磨，待表面干燥后，用修补材料将混凝土表面凹凸部位修复平整。如果有毛刺，应用砂纸打磨。找平面用手触摸感觉干燥后，才能进行下一工序的施工。
3.碳纤维布粘贴处阳角应打磨成圆弧状，阴角以修补材料填补成圆弧倒角，圆弧半径不应小于25mm。
