乘龙牵引车目前有新乘龙M3、乘龙H5、龙卡这几款车型
乘龙牵引车目前有新乘龙M3、乘龙H5、乘龙H6、乘龙H7、乘龙T5、乘龙T7及龙卡这几款车型。本文按照车辆的马力大小依次介绍。
● 主流造型 平头牵引车
新乘龙M3发动机为玉柴和东风康明斯提供，马力有220和240可选，后桥速比有2.444-4.875可选，驱动方式为4×2。
乘龙H5可选配玉柴、潍柴和东风康明斯的发动机，马力范围覆盖240～460，后桥速比从3.083-4.875可选，驱动方式有4×2、6×2和6×4可选。
2018款龙常用来象征祥瑞,是中华民族代表性的传统文化之
龙常用来象征祥瑞，是中华民族代表性的传统文化之一。2018款主驾车门上新增的2018款专属字牌，其中位“2”被设计为龙的头像。既有祥瑞之意，也和乘龙二字遥相呼应。
副驾上的H7标示和马力字牌被设计为一体，H7底色为红色，非常的亮眼，而旁边则是代表了马力的字样。另外，18款的乘龙H7，还可以选装银色进气格栅，LED日间行车灯也成为了标配。
舒适性方面，18款H7总共进行了16项升级。在减震上面，18款的H7对于悬架、钢板弹簧以及驾驶室四气囊进行了优化，降低行驶过程当中路面带来的颠簸，提高驾乘舒适度。
前面比平头车多了那么一大截,这一截会不会影响前方的视野?_汽
当然大家肯定会很担心，一款长头车，它前面比平头车多了那么一大截，这一截会不会影响前方的视野？我个人的体验来讲是不影响，借助于车辆右前方的补盲镜，在驾驶员的位置可以很清晰的看到车辆的正前方包括右侧有没有障碍物，一点死角都是没有的。甚至因为它整体驾驶室的高度降低之后，车窗左右两边的盲区比比平头车要小很多，在驾驶视野上，我觉得不用太过于担心。
T5的内饰设计风格跟乘龙H5 平头卡车是差不多的，因为它们用了共同的，模块化的设计。比如说像储物箱空间、做工各方面蛮不错的。打开储物箱盖，上面有液压支撑杆，非常小的阻力就能够把储物箱门打开。正中间储物箱容量特别大。
H7驾驶室采用四点气囊悬浮,这一点倒是很正常
在舒适性方面，H7驾驶室采用四点气囊悬浮，这一点倒是很正常。比较吃惊的是，H7座椅不仅仅是气囊悬浮座椅，而且还融入了通风加热功能，这倒是很令人感到惊奇。
多功能方向盘看上去和东风天龙旗舰十分相似，事实上东风和柳汽是一家，采用天龙旗舰方向盘也就不足为怪了。
而仪表的样式比较主流，左边时速，右边转速，中间液晶屏用来显示车辆信息，还是比较直观易识别的。
