缔途DX车身侧面,看上去相对协调
缔途DX车身侧面，看上去相对协调。后视镜尺寸进行了加大，配合上车门转向灯，对于这种经常在城市中穿梭的小卡来说，视野更好，也更安全。侧面标识也是异常显眼，“一汽锡柴40000公里长换油”，标志着这台缔途DX装配了一汽锡柴发动机，具体我们后面再说。车身尾部，布局中规中矩，两侧的尾灯的圆润造型，与车头的风格能够形成呼应。
缔途DX内饰符合***工程学设计,空间利用率,打开车门
缔途DX内饰符合***工程学设计,空间利用率,打开车门，能够明显感觉到驾驶室内部空间视觉上看并不拘束，腿部空间比较大，这对于上下车都能起到较大的帮助。这台小卡与微卡还有一点区别是，微卡的前悬挂一般会腿部空间，而这款小卡的悬挂以及轮拱正好位于驾驶座下方，并不会影响到油门刹车的空间，舒适性更好。登车踏板高度较低，采用了防滑设计，对于小卡车型的用户来说，经常要穿梭在市场中上下车进行作业，这样的设计能大大减轻上下车难度。登车扶手位置也比较适中，顺手就能够拉到，人机工程学很合理。
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3.6米飞碟缔途GX卡车有一个优势不可忽视，那就是：灵活。1750mm的驾驶室宽度即便是遇到一些比较狭小的街道等时，也可以通过。其采用的还是窄边框外摆式的后视镜，在减小视野盲区的同时，还能一定程度上避免后视镜的剐蹭。整个内饰来说，和缔途DX还是有一些差别的，其采用的就是四幅式方向盘，并且因为***、价格等因素，其方向盘就没有匹配多功能按键了。在设计上来说，本身其就拥有接近90度的开门角度，便于上下车，整体内饰宽度和高度也不错。
CNG双燃料国六发动机
缔途MX整体的外观来说，和上面说的DX与GX前脸差不多，这里不说了。这款车他有一个非常大的优势就是：能够自主切换为CNG燃料，对于整体的经济性能够有一定的提升，对于缔途MX来说，整体的内饰、动力链也有看点。整体内饰来说，其实和缔途GX有点的相似，特别是方向盘设计基本差不多。他的CNG与两种燃料切换，可直接通过中控台的上部按键来完成，增加了便捷性。整体动力链来看，他搭载的是小康动力1.5L发动机，这就是CNG双燃料国六发动机。本身来说拥有40升的油箱 2个80升的CNG压缩气罐，变速箱则是5挡手动变速箱，以及1028油刹焊接桥。
