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共轨喷油器试验台是驱动高压共轨油泵和高压共轨喷油器??进行工作，驱动信号参数用户可以根据自己的实际情况进行设置，并可分组进行保存，便于维修人员对高压共轨系统的工作状态进行判断和维修。
支持高速电磁阀式共轨喷油器的同时，并且支持第三代高压共轨技术的压电晶体共轨喷油器；
在性能方面，目前在国内单体泵使用的压力达到200MPa，当向欧Ⅳ升级，这个压力可以达到250 MPa。在单体泵上采用了类似于共轨I2C的系统一致性控制，来优化整个系统的性能。在供油控制方面，如果使用双电磁阀单体泵系统，不仅可以对压力进行控制，还可以对喷射进行控制，而且还可以采用多次喷射。它可以达到欧Ⅳ或者欧Ⅴ的标准。目前，德尔福的双电磁阀单体泵系统在欧洲大批量生产，主要供应给欧Ⅳ标准的发动机，欧Ⅴ标准的发动机相关系统正在做开发工作。
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喷油泵试验台由电磁阀控制喷油，其控制精度较高，高压油路中不会出现气泡和残压为零的现象，因此在柴油机运转范围内，循环喷油量变动小，各缸供油不均匀可获得改善，从而减轻柴油机的振动和降低排放。喷油泵试验台是通过公共供油管同时供给各个喷油嘴，喷油量经过ECU的计算，同时向各个喷油嘴提供同样质量、同样压力的燃油，使发动机运转更加平顺，从而优化柴油机综合性能。
高压共轨试验台给大家介绍一些“高压”就是指喷油系统相比传统柴油机高出1倍多，在压力大的情况下雾化效果好，这样会提高我们的整体运转情况达到省油的目的。“共轨”简单的说和其字面意思一样是通过公共的供油管道进行供给，让机器的运转平稳正常，我们个方面相互合作，给我们的设备运转提供了、平稳的可能性！我们一直不断进取，想要取得更好的成绩来回报社会！