车门压力测试仪重要的数据来源就是车门压力。车门压力通过专用的车门压力传感器，将压力信号转化为弱电信号。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的这款车门压力试验器采用与国外设备一样的设计制作标准,测力核心部件为进口配件，配备采集组件和全中文界面，实时显示所有数据，具备Excel预览、转存功能，满足了现场修调车门的质量和进度要求。单片机对弱电信号进行模数转换。数据的采样随着车门的压力波动很大，这时滤波程序设计的好坏就非常重要。滤波的方法有很多种，几种嵌入式常用的滤波方法为：中位值滤波，算术平均滤波，滑动滤波等。在试过了几种滤波算法的效果之后，WMYQ-3D车门挤压力检测仪，我们采用了滑动滤波，
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D车门型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。
地铁车门整改措施:关门夹紧力的调整
车门整改措施:关门夹紧力的调整
◆车门原设计的关门夹紧力均为150-200N，再开门功能频繁启动，车门无法正常关闭
◆列车车门障碍物探测次数设为6次，每次的探测之后关门夹紧力分别设为150N，车门，200N，260N，260N，WMYQ-3D车门压力检测仪，260N，WMYQ-3D车门测试器，260N
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D车门型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。
车门开、关软件控制原理
当关门阻力或锁闭阻力大于电机输出的1大关门力或锁闭力且持续0.5秒以上，车门将启动防挤压功能。塞拉门是开门的时候车门在外面,关门时将车门会向内关，关门后车门与外壳在同一平面内。每个车门安装时情况不同，各部件内部阻力不一致，导致车门阻力不同。线路调试时，部分车门关门阻力较大，超过了电机输出的1大作用力，出现自动防挤压现象。通过读取故障车门的故障记录，车门防挤压误启动位置多在机械阻力1大的塞拉段和锁闭阶段。检测电机电流值在1.3至2.2A之间，超过初始设定1大电流值，触发了防挤压功能。车门在过程中，电机电流达到1.6A至2.0A，超过设定峰值。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的WMYQ-3D型车门压力检测仪能检测车门的夹紧力、开门状态，检查地铁车门防夹感应功能是否符合要求。
WMYQ-3D车门压力检测仪-车门-北京蔚蓝天(查看)由北京蔚蓝天创业科技发展有限公司提供。外1挂门的结构较简单,但由于门机构位于车体外部,密封性能相对较差,目前仅在州地铁二号线车辆上使用。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司（）为客户提供“地铁,铁路,轨道交通机务检测检修设备”等业务，公司拥有“受电弓检测仪,车门压力检测仪,电器综合试验台,司制器试验台”等品牌，专注于铁路、地铁用设备器材等行业。欢迎来电垂询，联系人：孙鲁。同时本公司（）还是从事车夹紧力检测仪，车门压力试验器，车门压力检测仪的厂家，欢迎来电咨询。
