声学材料吸声尖劈由尖劈和连接固定尖劈的底座两部分组成。吸声尖劈是利用特殊阻抗的逐渐变化，由尖劈端面特性阻抗接近空气的特性阻抗，逐步过渡到接近吸声声学材料的特性阻抗，吸声尖劈，从而达到高的声吸收效果，其平均吸声系数可达到1.0。尖劈长度无固定值，越长越好，吸声尖劈的使用，尖劈低频吸声性能好，其截止频率约68.8～86Hz。宽度一般取0.3～0.4m，底座厚度为0.1m。一般3个尖劈与底座组成一个单元，根据现场设计要求，聚氨水声吸声尖劈，可采用多个单元。吸声尖劈一般吊挂在屋顶或四壁，其背后与墙壁应留有一定空间，约为0.05～0.1m。这是为了形成一段空气层，提高吸声性能。当空气层厚度为1/4波长时，吸声系数大。同时，入射声波可穿透吸声尖劈或通过四周绕射到尖劈背后，通过与屋顶的折射和反射使尖劈多次吸声。
首先来和大家说说什么是半消声室，一个立方体拥有6个面，其中5个面覆盖有吸声尖劈，而地面没有隔声材料的，便是半消声室。终使得验室内的环境音量只有25分贝，吸声尖劈常用于哪种，形象点说便是晚上夜深人静时的静谧效果。两驱就很好理解了，两个转鼓负责驱动车辆前轴或后轴，可以模拟240km/h的时速。整个实验室可以保持23℃正负2℃的恒温，整个实验室为***的，外面的噪声并不会影响到室内，台架由德国马哈提供，终保证了数据的准确度。
一款具备优良静谧性和NVH表现的车型，离不开研发的投入和***的实验室，完整齐备的NVH实验室，能的实现车辆从设计到调试的降噪。上汽作为本土车企，在这方面的投入也是巨大，斥巨资建成的NVH实验室，主要承担上汽自主品牌车型的NVH性能开发和验证。在上汽研发基地，可以看到国际的零件材料级实验室、整车级实验室，其中的几个包括变速箱NVH实验室、全消声室、异响实验台架、混响室、整车转鼓半消声室、整车振动异响实验室和密封实验室，使用的都是国际的材料和设备，保证能够检测出整车NVH问题，以便工程师做出改进优化。
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