干式变压器外壳的结构
干式变压器外壳常用的结构主要有一体式和组装式2种。早期大多采用前者，其好处是现场无需组装，安装方便，但其大的问题是运输不方便。如果将其罩在干式变压器上，就不方便把干式变压器固定在运输车辆上，如果将其与干式变压器分别单独固定在车上运输，又会占用比较大的车辆空间，运输成本较高。另外，一体式还会遇到配电室门较窄时无法进入配电室的难题。目前大多选用后者。组装式干式变压器外壳由左、右侧框，前、后门框，顶盖以及连接附件组成，它们可现场组装，运输方便，进入配电室也方便。干式变压器不锈钢外壳干式变压器外壳不锈钢材质，铝合金材质，干式变压器风机。
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干式变压器正常都带有外壳，干式变压器外壳厂家，其外壳材质、结构、进出线方式、密封与散热、基础形式等是干式变压器外壳设计必须考虑的重要因素。
从变压器使用寿命来说，绕组的温度越低，绝缘材料的老化寿命越慢。但这样的话变压器就无法工作了，失去的购买、安装变压器的意义。
根据GB1094.12中的规定F级绝缘干式变压器绕组的正常老化温度是145℃。变压器在这个温度以下工作其老化速度折算的使用寿命是20年。实际上由于环境温度一年四季是变化的，所以夏季温度有可能会超过这个温度，冬季温度通常会低于这个温度。但只要一年四季的绕组温度的波动平均线不超过145℃，其老化速度也可以认为是在正常可接受的范围之内。但与t于室内的干式变压器的此标准的外充一样，它都会降低干式变压器的散热能力。
