1、品牌化柴油叉车
近60年历史传承和不断的创新提升，杭叉品牌已成为目前中国叉车行业有影响力的品牌之一。
2、集团化
母公司杭叉集团股份有限公司注册资本61885.418万元，拥有67家控股子公司和6家参股子公司，其中5个合资公司。形成了以资本为纽带，集团化运作，统一规划，利益与发展一致的格局。
3、***化
***、专心、专注， 依托40多年叉车制造的技术积淀，始终坚持自主开发与引进相结合， 目前已形成1-48吨内燃叉车、0.75-16吨蓄电池叉车、仓储设备、集装箱专用叉车、正面吊、牵引车、越野叉车、伸缩臂叉车、登高车、智能工业车辆（AGV）及智能物流解决方案等全系列、多品种的产品结构。产品全部具有自主知识产权，产品的综合性能处于国内先、国际i***水平。精减了对这些设备(固定资产)的保管、维修、***所需的管理人员和费用。
4、***化
随着公司实力的不断提升，杭叉加大了国际化步伐， 通过与国际优势资源的对接，提升国际竞争力。先后与法国曼尼通、美国纳科、日本尼桑、日本冈村等国际大公司开展合作，并在欧洲、东南亚、美洲设立了子公司。
南京杭叉物流设备有限公司是杭叉集团股份有限公司设立的控股子公司，承担杭叉集团所有产品在南京、扬州、镇江地区的售前、售中、***及技术咨询等服务。***生产柴油叉车，电动叉车及配件等。
内燃叉车：内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。
①普通内燃叉车：一般采用柴油、汽1油、液化石1油气或天1然气发动机作为动力，载荷能力1.2～8.0吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米，考虑到尾气排放和噪音问题，通常用在室外、车间或其他对尾气排放、噪音没有特殊要求的场所。
②重型叉车：采用柴油发动机作为动力，承载能力10.0～52.0吨，一般用于货物较重的码头、钢铁等行业的户外作业。
③集装箱叉车：采用柴油发动机作为动力，承载能力8.0～45.0吨，一般分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊。
④侧面叉车：采用柴油发动机作为动力，承载能力3.0～6.0吨。在不转弯的情况下，具有直接从侧面叉取货物的能力，因此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等。
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X系列5-8.5吨蓄电池/电动叉车
杭叉X系列重型电动叉车，吨位涵盖6吨、7吨和8.5吨，其中杭州叉车8.5吨电动叉车是国内获得特种设备许可证的车型，其他厂家均没有。该系列车型应用于环保要求较高的特种冶金行业、港口、集装箱货场、汽车行业、模具行业等，该系列叉车可以替代传统的内燃车进行作业，无尾气污染，环保清洁。从数量上来看，根据参展商的数据统计，除了美国作为东道主之外，来自中国的参展商就有50多家，这个数字还不包括中国台湾和香港特别行政区参展的企业，在数量上排在第二，远远超过了其他***的参展商。
主要技术特点：
优化设计的高强度3H车身底盘系统，使得整机结实牢固。
在作业中可以实时有效的回收行驶动能，刹车免维护。主要行走减速箱采用进口，质量可靠。
该车配备双交流电机驱动装置，动力强劲，性能优越。
采用全交流控制技术，更加的实现了驱动系统和起升系统的闭环控制。
双泵合流起升液压系统，使得门架起升速度明显提高，作业效率提升。
充放电管理系统的创新，使得蓄电池寿命提高，叉车续航能力强。
标配悬浮式驾驶室，舒适性好，十使得该车可以适应于室内、室外工况。
转向桥配备有转角传感器，可监控转角量。实时实现电子差速。
整车采用CAN总线技术，线束少，易于优化和监控车辆信息。
整车更换蓄电池方便、快捷，低起升起吊即可更换蓄电池组。