2m直臂高空作业车臂架控制液压系统
该高空作业车的臂架控制液压系统主要由伸缩缸、变幅缸、回转马达、平衡阀和主阀等组成: 伸缩缸用于臂架的伸缩，变幅缸用于臂架的变幅。4、高空作业车液压系统液压系统由一只主泵供油，系统工作压力14Mpa，流量25L/min，其工作压力由溢流阀调定。伸缩、变幅油路安装的平衡阀，用于确保臂架回缩或臂架降臂时平稳，防止失速下降平衡阀还可在胶管时将伸缩缸、变幅缸锁定，防止臂架自动回缩或臂架下落。
回转马达驱动回转减速器，减速器驱动高空作业车上车回转。回转液压系统设有平衡阀，当回转油路停止供油时，可将回转马达自的油路截断。在吸油过程中由于吸油阻力太大、油液粘度大及液压泵转速过高等原因而导致油液不能全部充满密封工作腔等原因产生容积损失，使泵的效率下降。回转减速器设置常闭式回转制动器，回转制动器在没有回转压力信J时保持制动状态。回转油路中附带梭阀的平衡阀，用于解除回转制动器的制动作用。
直臂式高空作业车广泛应用于厂房施工、厂房维护、工程建设、工业安装、设备检修、物业管理、立体仓库、影视广告的制作拍摄，航天航空、造船、汽车制造、电力，机场，港口，石油化工、酒店、会展中心等安装检验行业，以及厂房结构施工、高空管路的铺设、高架桥梁建造、各种大厦场馆的物业维护、安装维护信号灯等。2、底盘构造是保证叉车滚动运行并且支撑整个叉车的装置，是接受动力装置的动力装置，使叉车运动，并以保证叉车的正常行走。
直臂式高空作业车工作原理
1、高空作业车取力装置
取力装置由油泵、取力器、软轴拉线组成。用以将汽车动力输出至油泵，成为液压能。”济阳县经信局局长周耀泉说，“企业通过技术创新，开拓了越来越多的新市场，尤其是在航空航天、西气东输、高速公路等***领域发挥着重要作用。它是通过安半月在汽车驾驶室 内的手柄的动作，通过软轴拉线使取力齿轮与汽车变速箱内取力输出齿接合或分离，从而使油泵工作或停止，注意：汽车行驶时，取力器中的取力齿应脱开，油泵不工作。
2、高空作业车回转机构
回转机构由液压马达、行星齿轮减速器、回转支承等组成，其工作原理是：液压马达驱动减速器，减速器输出轴上的小齿轮旋转推动回转支承，使转台回转。
3、高空作业车***回转接头
***回转接头，安装在转台回转中心处，用以解决工作时副车架相对地面静止，上部回转，实现油液及电能由下车向上车的传递，由于滑环的作用，液压管路及电线不扭结。
4、高空作业车液压系统
液压系统由一只主泵供油，系统工作压力14Mpa，流量25L/min，其工作压力由溢流阀调定。
原理：当取力齿轮接合时，带动主油泵运转，油箱内的油通过油泵输出，到达支腿作阀，支腿操作完毕后，将分配手柄拨到上车，此时液压油就从支腿油路切换到上车，上车部分即可进行工作。
一、电动叉车蓄电池自身的质量就存在着很大的问题，比如说是蓄电池减少了铅的使用量，造成了电池组中每一个单体的电池均衡性能比较弱，一旦是电动叉车的电池均衡性能出现较差的情况，就会造成了整个电池组的使用寿命急速下降。
二、电动叉车的充电机和叉车之间的使用不相配，导致了蓄电池过量的放电以及是充电，终就形成了叉车蓄电池的电极板化的状况。若是蓄电池电极板化就会使得其使用寿命受到了很大的影响。
三、电动叉车蓄电池维护不恰当，在放电的阶段出现了问题。打比方叉车蓄电池在二超放电阶段，主要就是电池放电的电流超过了标准值，也就是说蓄电池是在长期性的使用情况下，是已经超过了所规定的放电数值，就称为是二超。这同样也就是造成了电动叉车蓄电池极板化，是直接导致了电池使用寿命的原因之一了。叉车齿轮泵上零件的维修方法有：1、叉车齿轮：齿轮外圆磨损和胶合，使其径向间隙变大，轻者对使用没有明显影响。同样是对蓄电池的容量逐渐变小的主要原因，因为电动叉车的蓄电池极板化也就是电池中所用来存储以及是转换能量的活性物质逐渐变的很少，因而就会形成了电池的容量减少。
当操作人员离开车辆时，应对车辆采取以下措施：
1.把工作台下降到较低位置。
2. 工人在工作台从事作业时，也应使用制动装置制动，以保持高空作业车的稳定状态。
3.采取预防高空作业车自行走的措施，如停止发动机并使用制动装置制动等，以保持稳定状态。
装卸高空作业平台时，应注意以下安全因素：1. 装卸时应选择平坦坚实的地面。2. 非操作人员应在***区域以外。3.使用爬梯时，应使用具有足够长度、宽度和强度的爬梯，并牢靠的固定在运输板车上。4.装卸完成后，仔细查验车辆的状态。
