液化气汽化器的常见故障及解决办法？
一、 意外停电
（1） 突然停电，造成电磁阀断电关闭液项进口。
（2） 气质较差，排污不彻底，液化气中的重组分结焦，逐渐堵塞汽化器盘管，导致不过气。
（3） 用气量偏大，超过气化器的额定量，气化温度跟不上，导致电磁阀切断进口。
（4） 有阀门未打开，或钢瓶内无气。
（5） 电磁阀损坏导致不过气。
（6） 调压阀故障。
二、 气化器不升温
（1） 停电
（2） 接线松动或温控仪表、接触器损坏
（3） 气化器缺水或返讯器失灵
（4） 用气量过大
（5） 加热器损坏
三、 温控仪表无显示或不正常
（1） 没电或***管烧断
（2） 温控仪表烧坏
液化气气化器操作步骤是什么？
液化气气化器是通过液化气钢瓶里的分流器，把液化气底部的液相引射到气化器里，利用低耗电、直接加热方式，把液化气加热到额定温度的一种汽化器。那么液化气气化器的操作步骤是什么？
液化气气化器
一、 开机前准备：
1、 开机前务必仔细阅读安装使用说明书及此说明。
2、 关闭气化器排污、排残液以及液相进口和气相出口阀门。
3、 从注水口注满清水(以水位计显示为准)，并加入50至100克防锈剂，若安装在寒冷地区还要添加防冻剂。
二、 开机：
1、 开机前应先打开排残液口，排除残液，以免过液造成调压阀失效。
2、 开启点控盘开关，使气化器升温，或壁挂式的只接通电源即可。
3、 当水温升至70℃ 5℃时，慢慢打开液相进口阀，然后再打开气相出口阀。
4、 当气化后的气体从气化器流出后，送入使用系统供用户使用。
5、 刚开机注意以下调整：
1) 当气化后的气体从气化器流出后，应先校定安全阀;然后再调节调压阀至各自所需压力(安全阀gt;调压阀进口压力)。
2) 温控校验：用人为方法将水温升至70℃至73℃时，电加热停止;将水温降至50℃至47℃时电加热器自动开启。
3) 若气化器液相进口装有电磁阀时，用上面方法检查其使用是否灵活可靠，也就是高于63℃或低于47℃时电磁阀都应立即关断。
三、 关机：
1、 短时关机：
1) 关闭液相进口阀门。(继续使用一段时间用完管道内剩气，尤其在冬季)
2) 其它阀门和电源仍保持开机状态。
2、 长期关机：
1) 关闭液相进口阀门把残气用尽或从排污口排出。(注意通风、严禁烟火)。
2) 关闭气相出口阀门和排污口阀门。
什么是汽化器？
汽化器亦称“化油器”。发动机中用以使燃料与空气形成可燃混合物的部件。 简单汽化器主要由浮子室、量孔、喷管、喉管、节气门(俗称油门)等组成。喉管以上部分称为进气室，喉管以下部分称为混合室。
空气经空气滤清器进入喉管上部，在喉管处形成高速气流，浮子室中在浮子室和喉管压差作用下，经量孔从喷管喷出，被高速气流雾化，形成混合气。
可燃混合气形成过程开始于汽化器中，在进气和压缩过程中油滴继续蒸发不断与空气混合，直到压缩冲程终止前、点火开始时才结束；并且还有许多汽化器企业只是只因看重行业的变化便贸然走进市场，他们并没汽化器与技术的支撑。但汽化器喉管处的雾化程度，对形成均匀良好的可燃混合气起关键性作用。随发动机工况的变化，要求汽化器相应改变可燃混合气的浓度和数量。
汽化器上装有怠速、起动、加浓、加速等补偿装置。汽化器的类型按空气流动方式分为上吸式、下吸式和平吸式3种；按喉管数目分为单喉管式、双重喉管式和三重喉管式3种；按混合室数目分为单腔式和双腔式。
