无论采取何种桥梁加固方案,均须考虑***少、***快、技术上可行、不中断交通、有良好的耐久性等方面的作用。采用加固方案之前,须先考虑耗费少、***快、中断交通、技术上可行、有较好耐久性等方面的要求。如果采用补强加固的方式仍不能达到交通运输要求,则必须考虑进行重建桥梁的部分或全部。选择桥梁维修加固方式时,必须考虑旧桥现状、承载能力减弱的程度以及日后交通量,1好参考已经成功完成补强加固的桥梁的施工。
从目前我国基本建设***来看,由于资金短缺,不可能对技术状况差的桥梁进行拆除重建,因为这样做不仅要耗费大量***,而且工期也较长,因此世界各国都按照充分利用和革新的原则,对旧桥采取适当的加固改造措施,以满足桥梁营运和延长其使用年限的需要。
桥梁加固多有四种方式:扩大或增加原有结构构件截面,加固公司施工,以提高原结构的强度和刚度;用新的结构代替服役的应力不够的结构;改变原结构的受力体系,使原结构减少受力;对原结构施加外应力,来改变原结构的受力图形,并提高桥梁刚度和强度。采用扩大或增加桥梁构件截面的方法施以维修加固,此时尤为注意新加部分与原有部分的结合,使之成为一个整体而起到加固作用。
为什么要进行桥梁加固?
1、早年设计的桥梁使用的施工材料质量等级较低,桥梁投入使用几年后出现了多种质量问题;
2、交通运输用桥梁每日的车流量和货流量都在增加,原有桥梁的载重等级不能满足当下的车流量;
3、部分桥梁的设计不合理,还有一些有修缮价值的危桥也需要进行加固维修;
4、常见的砖拱桥耐久性较差,为了增长其使用年限,加固工作是必不可少的。
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