水泥顶管-内黄顶管-三元水泥管公司

顶管施工时，为了使管道按照规定的方向前进，在顶进过程中必须不断观测管节前进的轨迹，当发现偏离设计位置时，就要及时地进行校正。因此要求顶管自始至终都要在测量工作的严格控制之下。测量工作大致分为四个方面：1.顶进前的准备阶段测量 2.顶进过程中的测量 3 工程竣工测量 4 地面观察测量

基线设置好后，就以此基线为准测量顶管的中心。中线的测量方法可根顶距的长短、精度要求的高底而不同。

顶管施工过程中或施工后，在管道轴线两侧一定范围内地面沉降或隆起，使管道周围建筑物和道路交通及管道等公用设施受到影响，甚至危及到正常使用和安全。

原因分析：

(1).开挖端面的取土量过多或过少，混凝土顶管，使工具管推进压力与开挖土体压力不平衡，造成地面沉降或隆起。

(2).管道轴线偏差，或纠偏不当造成的土层土体损失。

(3).管道外围环形空隙（工具管外径与管外径之差）引起的土层土体损失，钢承口顶管，或顶管完成后未置换泥浆造成的土体损失。

(4).管道接口不严密造成的水土流失。

一般采用开挖施工需要地质比较好、深度不足4米的。较浅的管道，开挖施工速度较快，晚上挖，早上就可以回填，再铺上钢板，内黄顶管，也不怎么影响交通。如果管道较深，为防止塌方，改造管道铺设无需开挖，采用顶管施工，可减少车辆断行给市民出行带来的不便;在道路交叉口采用不断行施工的工艺，水泥顶管，可保证路口施工范围内在6至12个小时内***开放交通，保证东西向道路的畅通。以前钢筋混凝土顶管型钢承口多用于Φ1350mm至Φ3000mm的大口径顶管，如今，随着顶管施工的日益普及，它已经开始取代其它钢筋混凝土顶管，国内Φ600mm以上的钢筋混凝土顶管均开始使用，效果良好。