彩色防滑路面种类
1、彩色防滑路面按其胶结材料类别可分为丙1烯酸、环氧树脂、聚氨酯三类。
丙1烯酸：干固得快（干燥大约30分钟）环氧树脂：具有很强的附着力，具有良好的耐候性、韧性和抗紫外线照射（晾干大约2--3小时）聚氨酯：耐候性较好（干燥大约3.5--5小时）
2、彩色防滑路面按其骨料材料类别可分为石英砂、金钢砂、陶瓷颗粒等。
彩色陶瓷颗粒防滑路面是近几年来世界发达普遍采用的一种新型路面材料。采用改性环氧树脂作为粘结料，彩色陶瓷颗粒为骨料铺设的彩色防滑路面解决了历年来传统道路的灰暗、单调等不足，也弥补了彩色沥青施工工艺难及防滑等难题，良好的隔热效果，从而有效的***当今城市越来越严重的热岛气候，必将掀起彩色路面铺装的新潮流。
彩色防滑路面在发达***和地区，以及中国大陆都已经被广泛应用，大量对比数据证明它的应用不仅有利于交通阻塞的疏导，而且也是预防和控制道路交通事故的有效手段。彩色防滑路面通过道路颜色的不同提示，驾驶者在规定的路面上行驶，从而避免了不同车辆的混行。提示驾驶人员前方的***路段，并通过提供高摩擦力的面层来实现很好防滑效果。驾驶员驶入上述路段可以提前降低速度，并在紧急情况下，缩短刹车距离避免产生交通事故。
彩色防滑路面的主要应用范围
（1）高速公路收费站：收费站前300 m 范围内,是汽车开始制动到完全停止的一段刹车距离。据调查,部分超载货车及刹车不良车辆,从高速行驶到完全停稳需要的距离较长。一旦收费站前的300m 范围内的路面抗滑性不好,就容易出现汽车制动效果不佳,导致撞杆或追尾等交通事故。因此,收费站前路面抗滑性能是特别需要加强的。
（2）坡道：在下坡道路段的行车过程中,行车速度较快,一旦遇到紧急情况需要刹车时,对路面抗滑性能要求就很高。同时,要保证行车的安全性,还应该在下坡路段对司机有提醒、警示的作用,只有这样才能在很大程度上避免交通事故的发生。
（3）弯道路面：不同半径和不同长度的弯道是安全行车的一大隐患。路段的抗滑性能不足是交通事故发生率较高的重要因素之一。彩色防滑路面可明显提高该路段抗滑性能,明显减少交通事故的发生。
（4）隧道路面：根据对隧道交通运营的调查分析并参照隧道设计规范,隧道进出口位置是交通事故发生率较高的路段,在进出口路段满铺彩色防滑路面既可以很好地提高路面抗滑性能,同时又可以起到警示、提醒作用,达到减少交通事故的目的。
