新能源电动汽车充电桩
现在人们越来越关注环保，其中有一项措施就是减排。所谓减排就是减少汽车尾气排放量，减少开车出行，多乘公共交通工具。但是如果是新能源汽车，那么这个问题就不存在了。近几年来，新能源汽车发展越来越快，而限制新能源电动汽车发展的主要因素是续航里程和充电问题。续航里程要靠提高电池性能来解决，而解决充电问题就要靠充电桩的普及来实现。脉冲充电则是首先用脉冲电流对电池充电,然后让电池放电,如此循环。
充电桩是一种对电动汽车充电的设备，分为交流充电桩和直流充电桩即所谓的慢充和快充。
电动汽车充电桩安装流程
施工过程中，我们要协调安装配电柜的空间，并请车主们挪开车辆方便施工。连接充电桩的电缆比小孩子的胳膊粗，每个充电桩的电流为36安培，4个就是144安培，今后还会增加充电桩的数量，没有这么粗的电缆无法承受更大电流。电缆并不是铺设在地面上，而是从空中架过来的，因为地下停车场进进出出的车辆很多，铺设在地面上，一旦电缆被压坏后果不堪设想，从空中架过来，工作量大了很多，但为了安全起见还是值得。为了从空中架电缆，4位工人师傅花了4天时间把以前布置的电线槽重新剥开，铺设电缆。电费是按照商业用电算，我们小区是按照平均每度电1.26元计算，但有的小区电表能够自动计算哪个时段的电价便宜自动调节充电时间，这样会更省钱。另外，国内电动汽车接口是统一的，我们借的3款电动汽车比亚迪e6、北汽E150和长安E30都可以使用这个充电桩。对于现在的新能源汽车市场来说，如果不把产品的安全保障放在第1位，那么其他的一切都将是空谈。
电动汽车充电桩常见种类
公共充电桩由政1府***等具有公共服务性质的机构置办，服务对象面向任何电动汽车车主，例如公共停车场。
而专用充电桩多为企业建造，服务对象为客户和内部人员，例如商场停车场。
自用充电桩为私人充电桩，安装于私人领域，不对外开放。
室内充电桩的防护等级起码要达到IP32以上。
而室外充电桩面临风雨交加的恶劣环境，需要更好的绝缘性和避雷条件，其防护等级起码要达到IP54方可保障人身安全、车身安全和充电设备安全。
市场目前交流桩规格有哪些？
单相电：32A以内，3.5kw/7kw
三相电：63A以内，21kw/42kw
目前电动汽车行业瓶颈是什么？
充电桩数量偏少是一个方面，但1主要的瓶颈是行驶里程较短，充电时间过长，价格较为昂贵；
里程较短主要是因为电池的能量比、能量密度比较低；
功率比和功率密度较低；深度放电能力差导致寿命偏短；
自放电偏高充电销量较低；可回收性差几个方面导致的。充电时间过长是因为电池充电发热问题没有解决，主要是因为电池的技术没有得到有效突破。
