1、开启空调;
夏天加氟时可直接让空调在制冷模式下运转。因为制热状态下无法进行加氟操作，所以冬天加氟时，要用制热拔换向阀线的方法，强制空调进入制冷状态。
2、连接加氟设备;
空调正常启动后，从室外机低压阀侧的工艺口连接加氟设备。此过程中一定要排掉加氟管中的空气和脏物。
3、测压加氟;
夏天观察低压压力，环境温度32摄氏度左右时，压力控制在0.45MP左右;
冬天观察制热时的高压压力，压力稳定后控制在1.7MP左右。
4、撤掉加氟设备;
在制泠状态下去掉加氟设备，拧紧外ji密封纳子;制热状态下去掉设备的话，会造成大量的氟立昂泄漏。
空调雪种渗漏原因及排除：汽车空调多采用蒸气压缩式制冷使用的制冷剂有R12、R134a、由于蒸气压缩式制冷循环，在封闭连接的器件管道中制冷剂存在一定的压力，所以是渗漏成为可能。是的输入功率就是耗电量，能效比就是制冷量/输入功率=2680/730=3。我们通常所见的渗漏、***，从时间上分慢渗和快泄，从压力状态变化上若有高压快渗和低压慢渗，渗漏除了导致系统的使用功能下降或丧失外，也为维修工作带来不小的麻烦。
6）、管路走向、弯曲形状、拧紧力距不当，特别是螺纹接头，在坚固螺纹时软管可能被扭转，这种存在扭转剪切应力的软管会过早地疲劳而损坏，同事这种扭转应力会使接头有松开的趋势，从而易发生渗漏。一位旅行社人士介绍:“中国游客在境外的人均消费水平一般在12000元-20000元，去香港和新加坡的游客很多以购物为目的。3、压缩机渗漏汽车空调压缩机是开启式结构，长期剧烈的振动容易使制冷剂从轴封、缸体结合处***。压缩机主轴在高速运动时由于汽车的振动容易产生颤动，从而造成微量偏斜，这会使采用轴向机械密封式轴封的密封面之间的油膜受到***，出现制冷剂***现象，采用多唇口轴封的渗漏亦是压缩机的常见故障。
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进入市场不到三年的海信日立已经在多联机领域取得了辉煌的业绩，同时在实践当中，海信日立对于***空调行业的服务也有了如此深刻地理解。它是目前日立空调在日本本土以外的规模大的变频多联式空调系统生产基地，主要产品日立SET-FREE变频多联式商用空调系统和日立SET-FREEmini变频家用***空调系统均采用日立***的涡旋式压缩机。 海信日立 市场总监朴营国博士表示，“同心”表示海信日立公司站在用户的立场上，想用户之所想，全心全意满足用户需求;“贴心相伴”强调了海信日立对用户的零距离关怀，表达出时刻准备为客户排忧解难的态度;“舒心”强调的是海信日立服务行为给用户带来的直观感受;“快捷”表现出海信日立的服务行动迅速。
