柴机油-粤美润滑油-商丘黑霸王15W-40柴机油

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美孚黑霸王油 极重负荷发动机

载重、油耗、马力、扭矩……购买卡车时，车主往往会结合自身需求考虑众多因素；然而，面对市场上品牌众多、品种各异的润滑油时，更应结合发动机的实际需求，有针对性地选择高品质润滑油。

美孚黑霸王TM润滑油系列能够满足各种发动机的不同工作特性，其中专为极重负荷发动机打造的美孚黑霸王更是以其的产品性能，获得了极负重荷发动机使用者的广泛青睐。

美孚黑霸王符合美国石油协会API CH-4规范要求，获得奔驰MB-Approval 228.3认可。其粘度级别为15W-40，埃克森美孚推荐用于要求符合美国石油协会API CG-4/CF-4/CF/SJ，商丘市美孚超级黑霸王柴机油，欧洲汽车制造商协会ACEA E2，麦克Mack EO-M，沃尔沃Volvo VDS-2，曼MAN M 3275-1规范的应用领域。

美孚DTE832循环系统油

埃克森美孚与一汽解放无锡柴油机厂研发部联合开展的“美孚燃气机油道路测试及发动机台架测试”顺利完成，在美孚黑霸王超级燃气发动机专用油的专注保护下，商丘黑霸王15W-40柴机油，锡柴然气发动机换油周期突破6万公里。这一历史性突破对于“长换油技术”在然气发动机领域的成功运用具有里程碑意义，有望帮助国内重卡企业更好面对我国绿色物流发展之路。

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能源的未来 决定

　　作为世界上发展中***，中国自身环境的净化将对世界气候以及环境的改善作出重要贡献。作为绿色能源价格实惠、安全且供应量足，使用为我国加强节能减排，实现可持续发展起到推动作用。目前，我国汽车保有量已超百万，其中运营车辆大约占2/3左右，预计到2020年，重卡将占据整个重卡市场销量的半壁江山，并逐步成为重卡市场的车型。

　　以压缩(CNG)和液化(LNG)为燃料的火花点火式发动机拥有与传统柴油发动机截然不同的燃烧系统，燃烧室温度高导致尾气中的氮氧化物含量同时升高，加上属于气态燃料，柴机油，对发动机零部件无润滑作用。在如此挑战性的运行环境中，机油极易因油品质量下降与发生硝化的双重影响造成零部件的早期磨损，产生过大的气门沉陷和火花塞积垢，从而缩短引擎的使用寿命。

　　事实证明，美孚黑霸王超级燃气发动机专用油15W-40在各种运行条件下都具有出色的表现，帮助提高引擎耐久性，保持引擎的持久动力，并帮助用户尽可能降低以压缩(CNG)和液化(LNG)为燃料的发动机的运行成本。凭借超过90年的研发经验，美孚黑霸王力求满足配备燃气发动机的车队及个人车主不断提升的润滑需求，为重卡用户的绿色出行保驾护航！