尽管弧齿伞齿轮厂作为汽车零部件***化生产优势明显，大螺旋伞齿轮加工，但现在要求全行业快速提升***化生产水平还比较难。
在现行市场中，由于主要是依靠自身的调整，齿轮市场在缺乏有效的引导情况下。现在太多的弧齿伞齿轮厂大都各自为政，每家的产品都不一样。
同排量的相似车型所用的齿轮难以统一，汽车齿轮没有形成统一的标准，这是汽车工业目前尚存在的一大不足。
螺旋伞齿轮加工
不管基圆是大，还是小，其画出来的都是渐开线，有点像按照比例放大的曲线，精密螺旋伞齿轮加工，但实际上不是比例放大的关系，试想：我们不可能将渐开线m=3的模数去计算一个圆弧轮齿的齿轮各部尺寸，这里举例说的m=3模数就是特指渐开线的轮齿，但是，海东螺旋伞齿轮加工，也许螺旋齿轮里也有m=3的齿轮，总之：模数是决定轮齿大小的一个基本的“模式化”参量。
我们可通过提高轮齿抗折断嫩里的措施很多，精密螺旋伞齿轮加工，如增大齿根圆角半径，消除该处的加工刀痕以减低齿根的应力集中；增大轴及支撑物的刚度以减轻局部的的程度；对轮齿进行喷丸、碾压等冷作处理以提高齿面硬度、保持芯部的韧性等。另外，淬火裂纹、磨削裂纹和严重磨损也会使齿发生折断，当然严重磨损也是磨损失效中主要的一部分。坤泰螺旋齿提醒大家注意。
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