公路护栏的标准化施工
公路护栏施工要做到标准化，就必须从前期施工准备、钢筋制作与安装、支立模板、浇注混凝土到后期混凝土养护等各个施工环节都严格按照施工工艺和质量控制要点进行施工，才能确保高质地完成公路护栏施工。
一、施工控制要点：
1、测量控制点按照每5m设置一个，为标高及线形的控制打好基础，然后将公路护栏范围内的混凝土进行凿毛并清理干净。
2、钢筋加工尺寸要精准，安装时采用***架法进行安装。根据设计图中2、3号钢筋的位置、角度和尺寸分别制作***架，采用***架配合控制点的做法使公路护栏钢筋的标高和线形得到了有效的保障，钢筋保护层合格率可保持在90%以上。
二、公路护栏2号钢筋***架在施工中的应用。***架立在测量控制点上，采用水平尺进行调平，前段横杆与立杆的角度是根据设计图中的角度加工的，横杆的长度也是根据设计图中的尺寸预留的。将位置调好的2号钢筋与翼板预埋4号钢筋焊接牢固。
三、公路护栏3号钢筋***架在施工中的应用。当位置调整好以后，立即采用电弧焊将3号钢筋与预埋在梁体翼板中的4号钢筋和之前安装的2号钢筋焊接牢固。以此类推每隔5米形成一个标准断面，然后挂线安装中间段落钢筋。
四、模板安装、加固、拆除采用公路护栏模板专用台车。
五、公路护栏模板采用定型钢模，单片长度为1.5米。加固方式为内侧拉杆配合外侧支撑。端头模板同样采用定型钢板，固定方式为高强螺栓。同时公路护栏的断缝同样采用定型钢板，拆模后的断缝为62.5px宽的真缝，充分保证公路护栏混凝土不开裂、外观质量良好。
公路护栏的设计原则
1、能使车辆回复到正常行进方向。车辆磕碰公路护栏运动轨道应能油滑过渡（transition)，以较小的驶离角和较小的回弹量停留在不影响车辆正常行进的当地，不致发作二次事端。
2、能绊阻车辆，避免车辆越未来外，保护路外建筑物(building)的安全，保证行人不致遭到严重损伤，保证与其相交路途、铁路的安全，阻挠失控车辆穿越中心分隔带闯人对向车道。公路护栏应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。
3、能诱导驾驶员的视野，能明晰看到路途的概括（generalize)及前进方向的线形，添加行车的安全性(security)，使路途更加美观。临)公路护栏制作、装置、修理的经济性。
4、一旦失控车辆与公路护栏发作磕碰(kē pèng)时，对驾驶员和乘客的损害为，要求公路护栏具有杰出的吸收磕碰(kē pèng)能量的功用。
公路护栏的连接工艺
公路护栏是一种良好地复合管的类型，一般是用在桥梁，道路和园林上等场所，是一种重要地钢材类型。公路护栏设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。
公路护栏的连接方式是更加关键（解释:比喻事物的重要组成部分)的，决定着公路护栏的应用的效果和安全地性质。常见的公路护栏的连接和使用是一个技术活，它决定着公路护栏的用途和常见的性能。
