现在海运的集装箱大部分都是船公司提供的，称为COC箱，只有少量的是货主自备箱，称为SOC箱。SOC箱需要考虑回运的问题，COC箱船公司都一整套箱管体系。
海运船公司的集装箱来源也主要有两个方向：
一是自有箱，就是箱子的所有权在自己手上。
二是租箱，在租期内有使用权，所有权在租箱公司手上。
现在的海运船公司在全世界都有***营业网点的，比如一装货集装箱从上海出运至汉堡，收货人只需要将收货后的空箱还到这家船公司在汉堡的还箱点就可以了。空箱可以供汉堡运到世界其他地方的货物再次使用。这样，集装箱就可以在全世界港口流通，但都在船公司箱管的控制之下。
在过去的几年里，集装箱运输房屋的普及率大大提高，这是有充分理由的：它们坚固、耐用、便宜、环保(与传统材料相比)，并且允许模块化设计。2006年，加州建筑师彼得·德玛里亚(Peterdemaria)设计了美国座两层海运集装箱住宅，此后集装箱被用于建造快闪酒店、购物中心和一些有创意的民宿和住宅。
为什么要考虑用海运集装箱改造的房子?
强度和耐久性
这一点很简单。就其在运输中的用途而言，海运集装箱的设计目的是装载重物并堆放起来。它们还可以承受恶劣的环境。
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低成本
许多用过海运集装箱的数量远低于砖混结构所需的数量。不仅如此，你还可以节省建造更大、更昂贵的地基。考虑到劳动力支出要少得多，即使购买全新的集装箱也相对便宜。
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模块化
海运集装箱是建筑业的乐高积木。将集装箱组合成更大的结构可简化设计、规划和运输。这也让你有一个可以和你一起成长的家!
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生态友好
平均海运集装箱重约3500千克。用过的集装箱不仅可以方便回收，还可以减少对砖和水泥的需求。