液压叉车配件批发
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叉车发动机清除积炭的方法
柴油机的气缸盖、缸套、活塞、活塞环、气门、喷油器等零件以及燃烧室，在使用一段时间后，表面会黏着一层积炭。积炭是由于柴油及渗入气缸中的机油燃烧不完全而形成的种复杂的混合物，它具有密实、疏松、柔软等形态，颜色从黑至灰白，形成部位的温度约为200°C。如果叉车用于穿梭装卸货物到拖车，一个要考虑的因素是“自由起升”的问题，即在门架不升高的前提下，货叉可以升高。
由于积炭的导热性较差，零件表面大量积炭，将导致零件局部过热，使其刚度、强度下降，严重时还会造成喷油器偶件烧结、气门烧蚀、活塞环卡死和拉缸等严重事故。同时，高温颗粒积炭在燃烧室内还会引起表面点火，造成功率下降(据有关实验数据，功率会下降2%-15%)，以及使燃烧室的容积减小，实际压缩比增大，形成早燃和爆燃等不良现象。此外，积炭的在量聚积，还会污染润滑系统，堵塞油路和滤清器，缩短柴油机的使用寿命，因此在修理时必须清除。也可将四个轴颈磨小至同一尺寸，再配用加大尺寸的滚针，在缩小轴颈后其碳层不足时，应进行渗碳和热处理。
电动叉车的起升结构介绍
倾斜油缸。为了迅速而方便的插取货物，门架需要向前倾斜；当搬运货物时，为了防止货物跌落，需要门架向后倾斜，保证货物的稳定性。门架的前后倾均靠倾斜油缸来完成。它是由活塞、缸体、活塞杆、上盖、下盖、压紧螺母和盖母等主要零件构成。
它的构造与起升油缸基本相同，不同之处是起升油缸为柱塞式而倾斜油缸为活塞式（双作用）。倾斜油缸有两个油孔，可互换为进、排油孔。由活塞把油缸分为前腔和后腔，前倾时后腔充高压油，后倾时前腔充高压油。
