在我国,许多五金冲压加工新技术起步并不晚,有些还达到了***水平,倾销五金模具厂家,但常常很难形成生产力。***五金冲压工艺应用不多,有的仅处于试用阶段,吸收、转化、推广速度慢。技术开发费用投入少,导致企业对***技术的掌握应用慢,开发创新能力不足,中小企业在这方面的差距更甚。目前,国内企业大部分仍采用传统五金冲压技术,对下一代轻量化汽车结构和用材所需的成形技术缺少研究与技术储备。
突破点:走产、学、研联合之路
我国与欧、美、日等相比,存在的大的差距就是还没有一个产、学研联合体,科研难以做大,成果不能尽快转化为生产力。所以应围绕大型开发和产业化项目,以高校和科研单位为技术支持,企业为应用基地,形成产品、设备、材料、技术的企业联合实体,形成既能开发创新,又能迅速产业化的良性循环。
在五金冲压加工过程中,制作工程比较复杂,难免会出现一些问题。下面小编就为大家整理介绍下。
凸凹,开卷线有***(铁屑、胶皮、灰尘)混入引起凸凹。
冲孔尺寸偏大或偏小以及与凸模尺寸相差较大。
线偏移,制件成形时,首先与模具接触的部位被挤压并形成了一条线。
曲折,由于应力不均匀、拉延筋匹配不良或者压机滑块控制不良等造成制件角部位或者压花部位发生曲折、应变。
尺寸形状不合格
原因
材料的回弹造成产品不合格;
发生磨损变形,而使条料***不准,必须更换;
在无导向的弯曲模中,在压力机上调整时,压力机滑块下死点位置调整不当,也会造成弯曲件形状及尺寸不合格;
模具的压料装置失灵或根本不起压料作用,必须重新调整压料力或更换压力弹簧使其工作正常。
对策
选用弹性模数大屈服点小的力学性能较稳定的冲压材料;
增加校正工序,采用校正弯曲代替自由弯曲;
弯曲前材料要进行退火,使冷作硬化材料预先软化后再弯曲成形;
若在冲压过程中发生形状变形而难以消除;则应更换或修整凸模与凹模的斜度,并且使凸凹模间隙等于小料厚;
增大凹模与工件的接触面积,减小凸模与工件的接触面积;
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