通道闸一般功能特点
1、通道闸防尾随功能：通道中有红外光带探测区可根据客户精度要求用软件调整开关状态，适应不同需求光带的应用避免了点式红外容易被污染，影响判断可靠性的缺点，可有效的判断出未读卡的尾随者。当系统判定尾随发生时，系统将根据红外探测器返回的有效持卡人的位置做反应。开门信号发出后，仍然有一些非正常的使用会引发报警系统。
2、非正常使用情况：
(1) 闸门关闭时反向闯入行人在***开门信号发出以后步入通道，在经过一个安全光电勘探带之前，如果反向通行红外检查到有人进入，蜂鸣器会自动报警，闸门保持关闭。
(2) 行人脱离时反向闯入行人通过了第二个红外感应区，没有合法开门信号状况下第二安全红外感应区又检查到有人进入，警报系统发出警报，门就不会关上。
(3) 贴身尾侍从一个勘探器检查到行人到他脱离一条安全红外感应带的一个勘探器，时间间 隙为大概0.25秒，行人脱离一个安全红外感应带后，在读卡器信号没有发出开门的状况下，一个红外感应区又勘探到有行人(尾随者)，警报长鸣。
(4) 尾随行人进入红外感应区后，一个检查到有未***者闯入，闸门当即关闭，警报长鸣。
人行道闸开后不关的原因是什么？
很多公司由于自己工作的需要都会购买人行道闸，但是在购买后由于对于人行道闸不是很熟悉会遇上各种各样的问题，那么人行道闸开后不关的原因是什么？速来get一下吧！
关于如今比较智能的人行道闸，一般可以分为智能三辊闸门、智能摆闸、智能翼门、智能平移门、智能旋转门、智能单向门等，而不同的人行道闸自然会有不同的结构，不过在整体构架上是差不了多少的。
如果你遇到了明明打开了人行道闸，开闸信号已经成功发出了，但是道闸却没有任何反应的话，你可以根据以下步骤进行检查。
如果你的道闸表现为主板指示灯正常，而在开闸信号成功发出后，指示灯是在不断闪烁，方向指示板也有显示通行信号的话，你可以这样检查：
一步：检查PX接线端的PD处的输出电压，然后再检测***管的。
第二步：如果正常，则检测接线端的MA、MB两端电压输出是否正常。
第三步：输出正常，再检测电机连线是否脱焊;
第四步：判断电机是否损坏。
智能***识别系统的特点
智能***识别系统的出现不仅解决了传统停车系统解决不了的问题，还增加了传统停车系统没有的功能，做到了传统停车系统无法做到的。
智能***识别系统一般是由云停车出入摄像机、智能道闸、智慧网关、停车管理服务器、云平台软件等部分组成。系统能根据各种场所的建筑物的管理要求，对车库(场)的车辆通行口实施自动识别出入控制、监视、停车引导、停车计费、及设备自动化管理等综合服务，成为停车场防盗系统的有机组成部分。它实现了车辆快速自动识别进场，快速停车，快速找车，快速缴费等一系列完整的，全自动化的功能。
***识别技术是融合图像识别、云计算等多种技术，在停车场中用于对车辆身份的识别。传统IC/ID取卡票的方式虽然看似一个简单的动作，当车流量较大时就会造成停车场出入口的拥堵，给人们停车带来不便，浪费大量的停车时间；停车场票箱内卡容量有限，需要停车场管理人员不停地往票箱内放置卡片，而对于车主来说，由于卡片的保存不当，丢卡的现象时常出现，一旦卡片丢失，整个停车记录就无法核对，给停车场管理带来一些麻烦。
***识别系统的优劣关键在于识别率。由于采集的***图像具有多样性，并且采集图像时受到许多因素的影响，如烟雾、雨雪、日光不同角度等，***识别就面对很大挑战。不过随着技术的发展，这些问题正逐步被解决，***识别摄像机可采用宽动态cmos、基于***局部***、图像算法控制的补光技术等，可以自动跟踪光线变化，有效***顺光和逆光，尤其在夜间可以***汽车大灯的干扰，从而清晰地捉到***，继而实现高达99.7%的识别率，高居行业首位。
当然高识别率又与***识别算法密切相关，例如文通科技智能***识别一体机采用自主研发的pc版算法，是专门针对停车场环境而开发的，适应停车场车速慢、角度大、识别距离短等特点，特别是大角度，是其它应用场景所不具备的。
