公路路基强夯操作方法:
(6)变换夯位后，应重新检查门架支腿，确认稳固可靠，然后再将锤提升100～300mm，检查整机的稳定性，确认可靠后，方可作业。(7)夯锤下落后，在吊钩尚未降至夯锤吊环附近前，操作人员不得提前下坑挂钩。从坑中提锤时，公路路基强夯，严禁挂钩人员站在锤上随锤提升。(8)当夯锤留有相应的通气孔在作业中出现堵塞现象时，应随时清理。但严禁在锤下进行清理。(9)当夯坑内有积水或因粘土产生的锤底吸附力增大时，应采取措施排除，不得强行提锤。(10)转移夯点时，夯锤应由辅机协助转移，门架随夯机移动前，支腿离地面高度不得超过500mm。(11)作业后，应将夯锤下降，放实在地面上。在非作业时严禁将锤悬挂在空中。
公路路基强夯施工产生的振动有以下几点规律：
1)公路路基强夯振动主频率一般在50Hz以下，且跟着间隔的增大而减小。 2)公路路基强夯振动的震波在短间隔内主要以面波的办法向周围松散。振动强度跟着距振源点间隔的增大而衰减。振动强度的衰减速率和地基土的特性有关。当地基土层脆弱、松懈、密实度低、厚度大时，振动强度衰减;当地基土层稳固密实或土层脆弱厚度薄、下卧土层稳固时，振动强度衰减较慢。3)强夯机振源点坐落相对标高低处时，在相对标高较高处的振动效应是扩展;强夯机振源点坐落相对标高较高处时，在相对标高较低处的振动效应是衰减。 4)强夯机振动强度跟着能级的增大而增大，跟着夯锤面积的减小而减小。
公路路基强夯系列强夯产品，其作用机理类似于振冲法等形成的碎石桩，它主要靠碎石摩擦角和墩间土的侧限来维持桩体的平衡，并与墩间土起复合地基的作用。可满足20000KN.M以下夯能级的作业要求。可以同时满足强夯和吊装多种工况，使客户的设备***可以发挥价值。这类公路路基强夯结构简单，提升装置单绳拉力大，角钢臂架，作业，微动性能好，外形美观，操作方便。液压件均选用进口和国产配合，在保正性能的同时降低了整机的成本，提高了整机的性价比。可以广泛应用于公路、机场，港口等地基处理行业。
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