欧曼etx外观介绍
使用门镜的设计对驾驶员有一大便利，既能保证车辆两侧盲区的视角，又便于驾乘人员在狭窄路段对后视镜进行调节，不需下车就能完成操作。
驾驶室侧面的设计则与老款相似，车门采用双色的设计语言，车窗边缘采用了磨砂黑材质来点缀，使外观更加动感，分体式轮拱与驾驶室结合的很好，这点也展现出福田欧曼的高质量。
主驾车门上是ETX与400马力的标识，这也是它身份的象征，采用的是两级式上车踏板，跨度不是很大，使得人员上车动作一气呵成，同时也配置了表面的防滑垫与少见的迎宾灯。
从舒坦方面看，欧曼在倾尽全力把欧曼GTL牵引车di造成为一款移动沙发，尤其是驾驭位空间，驾驶者绝壁能倒腾开，特别的宽绰。3人排半座包是这款车的特征，座包相对来说比照宽大，而且就舒适度来看，可以较好地提升车辆的舒适度。每当行驶至不平整路段时，减震体系没有让人败兴，驾车姿态对照平稳。空调性能特别可以，制冷制热都不拖泥带水，关上车窗之后，不会有明显的噪音传入进来，静音成效格外可以。
各位一定是首先注意到欧曼GTL牵引车的外观，细节被有条不紊升级，展现着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。车头的中网很紧密，远看上去万分的有压迫感，车灯的策划也很美观，渲染gao贵的气息。尾部车灯的构型更是突显驾驶者的人格魅力，精雕细刻的车轮颇具运动气息，提升欧曼GTL牵引车的整体感。总之，多种潮流元素镶嵌于欧曼GTL牵引车的整车之中，满足了购车者对美的向往。
关于动力及行驶质感方面，欧曼GTL牵引车装备了11.8L康明斯6缸柴油直列发动机，后桥速比达成2.846，作为家用的话可以说是肯定可以满足的。变速性能上，采用采埃孚AMT12挡变速箱，档位数是12个，变换档位格外及时平顺，加上欧曼对变速箱的细心调教，实现了引擎和变速箱的好融合。动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，极大满足了年轻买车群体对于“速度”的追求。较大扭矩2300，较高车速可达90公里/小时，若与十通御龙的加速成绩比照，欧曼GTL牵引车相差不大。从大体发挥上说，欧曼GTL牵引车的动力和操控水准并不比同级别车差。
