1.假设怀疑不发电，或者充电指示灯点亮；2.用万用表测量发电电压，（发电机发电12.5V -14.8V之间，12.5V-13V为低，13-14.8V正常。专用数字表测电瓶电压12.5V-13V正常）3.如果不发电可关闭发动机，打开点火开关，用一个铁制品，去碰发电机皮带轮，如果皮带轮有吸力，证明转子线圈的电路是好的，没吸力则转子线圈电路有故障。 检查IG端子是否有电，如果上面那步不吸，IG端子有电，即可判断为发电机内部转子线圈部分故障，可能是碳刷架磨损光了，调节器坏了，转子线圈坏了。如果没电，则是线路故障，可检查发电机***，继电器，以及线路。
发电机碳刷在使用中出现了各个碳刷电流分布较不均匀的问题，个别碳刷载流量超高，且调整后维持时间较短的问题，直接导致部分碳刷温度骤升，曾高达230 ℃左右。励磁电流分布在每个碳刷上的电流平均值应接近，但实际的电流分布的很不均匀，若通过调整其压簧压力不能增加其载流量，由此现象基本能够判断是集电环偏心度误差大的因素。因为个别碳刷载流量较大，势必造成其温度过高、刷辫变色严重等现象，并伴随出现了碳刷打火、振动，甚至是刷辫烧断，运行人员频繁调整，但是效果并不明显，徒增运行维护量。机组在强励时，很可能因为少数碳刷过多的承载电流而导致刷辫烧断，终导致机组励磁系统崩溃。
柴油发电机组的选择（1）容量的确定：负荷容量之和，乘以需要系数之后的计算负荷小于应急柴油发电机组的容量时，备用系数按1.2考虑，即1.2倍计算容量小于应急柴油发电机组的容量，在市电停电后，由应急发电机组向负荷供电。（2）台数的确定：负荷容量之和，乘以需要系数之后的计算负荷大于单台应急柴油发电机组的容量时，可选择2台型号、容量相同、调压、调速特性相近的自动化发电机组。在市电停电后，由其中一台或二台机组向生活和商业用电供电；当市电停电，又发生火灾时，由2台机组向消防负荷供电，以利消防。
电控发动机维修注意事项
很多朋友修车，经常问到，这里有没有什么要注意的，那里有没有什么要注意的。下面是小编收集的一些电控发动机维修注意事项，大家在维修电控发动机的时候要注意一下，可以减少很多不必要的弯路。1、注意检查搭铁线的状况，其电阻值应10Ω。2、除在测试过程中特殊指明外，不能用指针式万用表测试ECU及传感器，应使用高阻抗数字式万用表（车用专用万用表）进行测试。禁止“试火法”检查晶体管电路的通、断。不要用试灯去测试任何和ECU相连接的电器装置，以防止晶体管损坏，脉冲电路应用LED灯或示波器检查。3、传感器电路应用LED灯或高阻抗电表（如数字式万用表）检查。在拆卸或安装电感式传感器时应将点火开关断开（OFF），以防止其自感电动势损伤ECU和产生新的故障。
