特别是沿主要道路，交通的中心，靠近城市的城市中心建设项目，应该是一个“交通影响分析与评价”，经批准后建设规划部门之前。交通基础设施项目的非发展的本质：用发展的变化的性质和规模的;社区规划;发展和改革，对城市的两侧主要道路;重要公共建筑;产生流量或其他临时用途，如建设项目的巨大变化。研究新建项目或城市土地利用变更对交通的影响，如建成区内实施大型项目建设开发时进行交通影响分析的项目占应进行交通影响分析项目的比率就是交通影响。
交通造成的影响，为新项目或对交通的城市土地利用变化的影响，如项目区交通影响分析的执行完毕时，大型开发项目，应占的交通影响分析的比例研究项目。交通影响分析是保证大型项目的开发和建设不会造成显著措施，发展在周边规划控制措施，以避免土地开发超水平减少交通对象。交通影响评估纳入交通影响评价和建设项目。交通影响分析的主要内容至少包括：分析范围确定；现状交通分析；交通量预测；交通影响评价；改进措施；结论与建议。
交通影响分析的主要内容至少包括：分析范围确定；现状交通分析；交通量预测；交通影响评价；改进措施；结论与建议。交通事故对生命与财产的吞噬，已经给肇事者自身、受害人家庭和社会带来了巨大的危害。评价建设项目新生成交通量对评价范围内交通系统运行的影响，提出1对建设项目建设方案和评价范围内交通系统的改善建议。
常见公建项目交通影响评价的技术要点
学校
存在的问题：教育类建设项目交通流的高峰时段与学校类型和作息时间有关。对于中小学附近的交通流而言，一般集中在早、中、晚上下学时间段，且以早晚高峰为主。
教育类建设项目交评审批时需关注上下学时间段的交通疏散问题，临时停车及步行安全需***规划，应提前预留路内停车空间，以供家长停靠车辆使用，来缓解上下学时间段的交通拥挤。
住房与城乡建设部于2010年发布的《标准》中要求单独报建的学校应开展交通影响评价。
