道闸四连杆机构使闸杆作缓启渐停无冲击的快速平稳动作，并使闸杆只能 在限定的九十度范围内运行不出意外，箱体采用***的防水结构及抗老化的室外型喷塑处理，坚固耐用，不退色 ，采用精密的全自动跟踪平衡机构使任意位置静态力距为零，从而***1大限度的减小驱动功率和延长机体寿命，采用磁感应霍尔器件进行行程控制，非接触工作，永无磨损偏移.采用光电耦合、无触点、过零导通技术，道闸系统主 控板无火花干扰，高可靠工作，采用双重机械行程开关，进行切电总保护，采用升降超时与电机过热保护，防止电闸非正常损坏，光隔离串行通讯接口，隔离电压大于1500V，确保上位机安全，实现抗汽车电火花等强电磁干扰的高可靠通讯，可选配光隔离长线驱动器，道闸遥控器通用，到电脑RS232-C串行通讯接口，系统道闸具备丰富的底层控制及状态返回指令。
道闸日常维护技巧
智能停车场道闸系统是24小时不间断运行的，在日常使用过程中，由于环境、人为或是其它原因会引起一些故障，及时进行日常的***，发现隐患是很重要的。
日常***工作有以下几方面：
1、每隔60天对设备内部进行一次除尘处理；
2、每隔60天对各设备的安装螺丝进行一次完全的检查，一经发现松动，必须紧固；
3、所有临时卡必须平直，每次装卡前必须先检查一遍，一经发现弯曲卡片不许装入出卡机构中；
4、每隔60天检查各部件间的通信接头是否连接牢固，发现松动，立即拧紧；
5、定期检查“取卡”和“通话”键是否灵活，道闸遥控器通用，若不灵活，进行调整。
6、检查各种机箱内的散热风扇是否工作良好，发现不转的应及时更换；
我们先来看一下智能道闸***系统是怎么形成的，道闸遥控器通用，是什么原理
一般来说，车辆进过地感线圈会产生产生电感量传输给车辆检测器，车辆检测器就会发出2组继电器信号，一组是进入地感线圈信号，一组是离开信号，扬州道闸，每组多有长开和长闭两种信号。另外道闸一般有地感红外输入接口，正常情况车辆检测信号会接在地感红外接口上，车辆来了道闸***开闸，车过自动落闸，车来碰到地感线圈不会自动抬闸。但是要是供应商的产品没有地感红外接口或地感红外接口坏了或新的车辆检测器和地感红外接口不匹配，他们把车辆检测器的两组信号接在道闸本身的开闸和关闸端口，这样也起到车过自动落闸车子在不会落闸保护车辆作用，唯1缺点就是车子压到地感道闸会开闸。
对此，小编介绍四种解决办法，仅供大家参考
1、先检查线路，检查道闸离合器位置是否正确，其次检查落杆控制线是否短路这是***有可能出现问题的
2、***时读卡器有无声音，或用替换法确定读卡器是否坏掉
3、如果排除了读卡器和线路问题，打开控制器箱盖，听***时候继电器有无声音，无声音说明控制器出现问题，需更换或返厂维修
4、如果以上都没问题，有可能道闸控制板坏了
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