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电池应避免过量或的电流放电。放电电压不应低于铅酸电池终止电压，以避免深度放电。
在正常使用铅酸蓄电池时不要打开安全阀，以免影响铅酸蓄电池的安全性和可靠性。
并联和装载和卸载、时，应保护铅酸电池免受铅酸电池短路的影响。使用的工具必须绝缘，并且必须拧紧连接螺栓。
免维护蓄电池是用铅钙合金制造，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的***气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，启动电流大，电量储存时间长等优点，近些年在国内很受青睐。充放电电流复华电池充放电电流通常以C来表明，C的实践值与电池容量有关。
蓄电池：
防止蓄电池长时间大电流放电，每次使用车辆启动时间不能大于5秒，两次连续启动时间，中间间隔10~15秒。
蓄电池在车辆上安装要牢固，减轻震动。
经常检查蓄电池极柱固定夹是否牢固并接触良好，防止产生火花，引起蓄电池发生意外。蓄电池固定夹产生的氧化物、***盐，必须刮净，并涂以凡士林，以防再受锈蚀。
在安装电池时，一定要注意电池的规格和数量的正确性，不同规格、不同批号的电池不要混用。③电池失水时应及时补充纯水，防止极板露出液面而氧化和降低利用率。外加充电器不要使用劣质充电器，而且安装时要考虑散热问题。UPS在运行过程中，要注意监视蓄电池组的端电压值、浮充电流值、每只蓄电池的电压值、蓄电池组及直流母线的对地电阻和绝缘状态。
