橡胶封条挤出模具设计注意事项
模具设计常用的设计软件有AutoCAD、Pro/E、UG、CATIA SolidWorks等，由于密封条挤出产品不受长度限制；而且密封条种类不只含单体橡胶密封条（纯胶类密封条），还包含复合体橡胶密封条（金属支撑骨架的复合类密封条）；另外，密封条在安装和使用过程中，会表现出非常复杂的力学特性，如材料特性、几何非线性、边界条件非线性等，所以密封条成型工艺非常精密和复杂，所以在模具设计的时候要注意不同材料橡胶的收缩率，以及产品布局及内部结构。
）复合体橡胶挤出模具设计注意事项
复合体橡胶挤出模具的设计除具有单体橡胶挤出模具的设计共性外，还有下述一些特别的要求
（1）必须保证不同胶种（和骨架）的挤出速度相互一致，以保证不同胶种（和骨架）能很好地复合成一个整体；
（2）对于带骨架（金属或金属丝编织类）的复合挤出模具，需要确保骨架导入模具和挤出口型模具间复合位置的锁定以及调整复合间隙的锁定设计是否合理；
（3）复合挤出模具中的骨架导入模和复合挤出模的型腔配合倾角应适当。
橡胶密封条挤出模具设计是一个系统的设计，每一个新产品都需要从设计模具开始，模具的品质将会考验产品的精度，所以设计的每一处细节都马虎不得
现如今，汽车也已经非常的普遍，已经成为了我们主要的代步工具，基本的作用可以对车身一些缝隙进行填补，这样就可以达到很好的减震效果和防水效果，特性：1、三元乙丙具有优异的耐候性、耐候性指有长期抗严寒、炎热、干燥、潮湿的能力，对雨雪水的侵蚀有的抗耐蚀性，完全可以延长胶条的使用寿命；2、耐热老化性指有很强的耐热空气老化性。
按照材料分类汽车密封条的橡胶材料有密实胶、海绵胶和硬质橡胶三种，硬质橡胶的硬度可达邵氏A95，EPDM可以与钢带、钢丝编织带、TPE、绒布、植绒、PU涂层、有机硅涂层等复合，保证汽车室内与外界及自身的防水、防尘、隔音、隔热、减振、防磨和装饰作用，也可选择具有良好耐臭氧性能及良好耐老化性能的氯丁橡胶（CR）。
密封条在塑钢门窗、铝合金门窗以及木质门窗中起到了密封、防水等作用。密封条对于材质的要求很高，首先必须要具有很强的拉伸能力和弹性，以及较好的耐温性和抗老化性。同时为了保证密封条与型材的紧密接触，密封条的断面结构必须与门窗型材相匹配，般适用于悬窗以及折叠门窗上。
毛条般用于安装在推位型门窗的扇上，用来密封框与扇之间的缝隙。毛条的规格可以在很大程度上影响门窗的水密性能，，同时也会影响门窗的开关。
