精密减速机制造厂家-生产精密减速机-普莱特，减速机原理

齿轮减速机是一种精密的机械，在我国齿轮减速机主要是四大系列，包括F系列、R系列、S系列和K系列，下面东莞普莱特传动设备有限公司来给我们介绍一下吧。

1、R系列齿轮减速机：装置便捷，适应性强，可靠耐用，生产精密减速机，承受过载才能高；

2、F系列平行轴减速机：外表经渗碳淬火硬化处理，磨齿精加工，传动平稳，精密减速机厂，噪声低，承载才能大，温升低，寿数长；

3、S系列减速机：具有自锁功用，自动化程度更高，可在0.12KW到22KW中匹配不同类型的电机；

4、K系列锥齿轮减速机：尽管锥齿轮的特点是降噪、减震、重量轻、成本低等，有利于提高整体的承载才能、刀具寿数，可是与锥齿轮配合的要求高，情况多样，规划及制造的周期较长。

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同轴减速机吸入管路有必要尽可能短而直，在运行状态下，整个吸入端的阻力不能超过0.4bar，在起动状态下，可以在一段时间，大约30分钟，即直至到达相应的工作温度内到达0.65bar，同轴减速机总阻力由大地吸升力和管道阻力，包括一切内置紧固件和配件的阻力组成。

当同轴减速机部分真空值大于0.4bar时，则会影响泵的容积效率，并削减泵的排量并造成空穴现象的发生，长期的空穴现象会导致噪音升高以及磨损更快的结果，建议是在同轴减速机泵的吸入接头处安装一个真空计，以便检查吸入管路的部分真空值，并对所安装的吸入式过滤器的沾污状况加以评估。

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减速机上部的轴承采用浸油或强制润滑，速机为了防止下部轴伸方向漏油，密封方式采用组合式密封，在现在所选的减速机中，不需要强制润滑，采用的是浸油润滑，精密减速机制造厂家，这就需要在减速机上部有个补油箱，并且补油箱的油位应高出减速机上部轴承位置，以满足轴承浸油润滑的需要。

普莱特提醒大家要注意的是减速机的输出轴所承受的轴向力和径向力问题，由于减速机输出轴所配轴承是按照常规安装，承收外力是有一定限制的，在有较大外力时，要根据提供的轴向力、径向力情况，重新设计减速机结构选择轴承。

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