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数控机床已普遍运用电力设备行业中

航空工业航空工业所触及范围越来越大，商品越来越多，其主要商品分爲飞机、机载设备、非航空设备网大类，其***是前两类。

飞机制造所需求机床主要用于加工发起机、机身等列爲***展开对象。这一定带动对高可靠性、大规格、高强度数控机床的大批需求，包括各种超重型数控机床和专机，以及五轴联动数控机床和复合加工机床。可以预见，动力行业的结构调整和技术进步，可望深度拉动国产加工设备的技术晋级。

城市轨道交通方面的看点也很是抢眼，根据***赞同的城市轨道交通项目规划，至2015年的规划线路长度是2400km，***规模近7000亿元。轨交装备制造范围主要需求的设备是大型铣床、磨床、重型机床等。

据有关声威部门统计，80年代以来，河北机床大修，我国固定资产每投入100亿元，将带动0.8亿-1.1亿元的机床市场消费额。据中国机床网了解，以2002年的43202亿爲基数，保守估量，我国今年的全社会固定资产***有望打破50000亿元，因此，2003年我国机床消费将抵达550亿元左右，较2002年再增长约20%。

此外，未来几年也是机床用户的汽车行业展开的关键时期，出生以来，我国汽车行业的增速势不可挡。2003年1-5月，***共消费汽车173.38万辆，同比增长33.91%；销售167.75万辆，同比增长31.46%，其中轿车消费72.18万辆，同比增长109.14%；销售68.63万辆，同比增长82.75%。估量2003年全年，我国的汽车产量有望抵达420万辆，***机床大修，其中轿车产量抵达185万辆，将区分较2002年增长25%和75%。

据有关声威机构研讨预测，轿车产量每提高1%，数控机床市场消费量就将扩展0.54%。因此初步预算，数控机床大修改造，2003年数控机床的消费量有望同比增长40%以上，大大高于机床总体消费增速。逆差暂时将逐渐添加国产机床商品结构调整将是一个暂时的进程，因此，机床进出口逆差在今后1-2年内还会进一步扩展。

我国的重型机床在国内努力向国外冲刺的关键时刻，我们应认清行业现阶段的形势，了解现状才能有针对性的出发，纵观全行业，重型机床已出现增速减缓的现象，应引起重视。

　　面对船舶行业目前生产和经营的严峻形势，预计建造三大主流船型所需的重型金属成型设备和焊接设备的需求不会有急剧的增长。但对海洋工程设备制造所需的特种及专用加工机床会有需求，是重型机床的增长点。

　　船用配套设备主要关键件，如大功率中低速柴油机、曲轴、大型船用螺旋桨等项目的规划布点建设已经展开，***基本到位，对重型、超重型金属加工机床的订货基本完成，因此未来几年内对重型、超重型金属加工需求的增速将有所减缓，而大中型、通用型数控机床的需求将保持一定的增长趋势。

数控车床对普通螺纹的加工

　　在数控车床上可以车削米制、英寸制、模数和径节制四种标准螺纹，无论车削哪一种螺纹，车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系：即主轴每转一转（即工件转一转），刀具应均匀地移动一个（工件的）导程的距离。

　　数控车床对普通螺纹的加工需要一系列尺寸，普通螺纹加工所需的尺寸计算分析主要包括以下两个方面：

　　1、螺纹加工前工件直径

　　考虑螺纹加工牙型的膨胀量，螺纹加工前工件直径D/d－0.1P，即螺纹大径减0.1螺距，一般根据材料变形能力小取比螺纹大径小0.1到0.5。

　　2、螺纹加工进刀量

　　螺纹加进刀量可以参考螺纹底径，即螺纹刀***终进刀位置。

　　螺纹小径为：大径－２倍牙高；牙高=0.54P（P为螺距）。

　　螺纹加工的进刀量应不断减少，具体进刀量根据刀具及工作材料进行选择。

　　对于一般标准螺纹，都采用螺纹环规或塞规来测量。在测量外螺纹时，如果螺纹“过端”环规正好旋进，机床大修标准，而“止端”环规旋不进，则说明所加工的螺纹符合要求，反之就不合格。测量内螺纹时，采用螺纹塞规，以相同的方法进行测量。除螺纹环规或塞规测量外还可以利用其它量具进行测量，用螺纹千分尺测量测量螺纹中径，用齿厚游标卡尺测量梯形螺纹中径牙厚和蜗杆节径齿厚，采用量针根据三针测量法测量螺纹中径。