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安 装 (1) 配管 要谨慎地设计配管,干冰,以便在泵运行或停止时,不会将应力传递到泵上。还必须考虑到热胀冷缩。应该安装软管部件,必要时安装臌胀节,以避免将振动传递到泵,或者使泵的法兰承受过大的应力。 控制盘:如果控制盘是散装供货的,接到泵的管路长度必须小于4米,块状干冰,并要尽量地减少弯头。(压力降为100毫巴)。 必须保证接到控制盘的入口管路尺寸要足够,保证足够高的入口气体压力,以满足在有关的“设定值清单”中给出的泵运行期间的密封气体值。
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打开槽车排液阀将金属软管内的残气排尽后拆下,充装完毕。 整个充装过程不需要打开放空阀和液满阀,减少了放空损耗。在充车前,打开槽车的上进液阀和***罐的下进液阀,先将槽车的高压***气导入***罐内液化,既可以让部分***气液化减少损耗,同时又可以降低槽罐的压力; 提高液***罐的压力。当两罐压力持续不变时,将***罐的上进液阀打开,关闭下进液阀,使***罐与槽罐开始均压,均压后从***罐的液位表可以明显看出,液位会在原有的基础上上升200mm,也就是说液***罐存量在原有的基础上会增加0.5086吨。 通过实践,现在液***充装损耗比以前明显减少
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干冰在汽车工业的应用范围
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