变速器则是老牌大厂法士特提供的12挡手动变速器，型号为12JSD220TA，12挡为挡，速比0.78。
出于工作环境考虑，这辆天龙KC采用了轴流式沙漠滤，在保证寿命的情况下，保证干净的空气进入发动机。为了保证进气效率，这台天龙KC的进气系统较大。
体积不大的尿素罐布置在一二轴之间。
二轴、三轴间则布置了油箱及钢制储气罐。
前桥7吨级，后桥16吨级。根据卡车之家数据，后桥速比应该是5.26左右，重车起步爬坡轻轻松松。
作为承载车，该车前后弹簧均采用多片簧，后桥弹簧使用了斜拉4骑马螺栓。
东风商用车研发领域支撑商品竞争力持续，以打造国际研发中心为愿景，东风商用车技术中心将不断加强体系和能力建设，支撑东风商用车商品竞争力持续。健全可靠性保障体系，提升自主动力总成竞争力，实现自主核心技术进一步突破； 持续完善现行商品开发，确保优势； 推进战略商品开发，确保开发目标达成；聚焦新能源开发体系，天津天龙4s店，后市场未来核心业务。
东风天龙KL载货车主要搭载了东风雷诺和东风康明斯的发动机，马力从420～560可选，驱动方式有6×4和4×2两种可选。东风天龙KL载货车同样搭载了东风雷诺和东风康明斯的发动机，马力从290～465可选，驱动方式有8×4、6×4和6×2三种可选。东风天龙KC东风天龙KC，即原来的大力神。C是ctruct缩写，意味建设，这也表明了KC是一款自卸车。同KL系列一样，KC系列也是以凸显性价比而。东风天龙KC自卸车搭载了联合动力、玉柴、东风雷诺和东风康明斯的发动机，马力从232～450可选，驱动方式有8×4、6×6和6×4三种可选。
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