其使用方法多样，可以将零部件用防锈包装材料密封包装，也可在包装中加入防锈剂、干燥剂等组合加强防锈，缸盖，或在有腔体件中加入气相缓蚀剂等。去除时仅需拆开包装，零部件即可使用。在实物建储过程中，动力总成厂一般使用传统常用防锈包装技术对缸体、缸盖及曲轴防锈封存应用中，常用的方法有在易锈蚀的黑色金属部位涂刷防锈油，如缸体的缸套、轴瓦位置，缸盖的座圈位置，曲轴整体。缸盖服务***。
发动机缸体缸盖是结构复杂、壁厚不均匀铸件，铸造性能的好坏直接影响到铸件质量。在铸件生产过程中熔化工艺是非常关键的一个环节，铸件质量和力学性能是否符合要求、铸件成本是否得到良好的控制跟熔化配料及合金加入量密切相关。缸盖服务***。
为提高铸件的性能和降低成本，合理选择化学成分、优化炉料配比、铁液过热静置、改善孕育处理以及优化合金元素含量等工艺是生产铸件。降低生产成本的关键措施。本文就发动机缸体缸盖熔炼有关的工艺改进措施总结如下，供探讨。公司生产的康明斯系列柴油机发动机缸体缸盖铸件（不镶缸套）重 50～250 kg，平均壁厚为5 mm，材质HT250。要求本体抗拉强度≥207 MPa，硬度179-241 HB，铸件不允许有砂眼、渣眼、缩松、裂纹等缺陷。采用10吨中频感应电炉熔化铁液，过热温度为 1 510～1 530 ℃。2012年前，配料时生铁:废钢:回炉料为5:2:3，熔炼时在中频炉底部1/3处随炉料加入50 kg未经过高温煅烧的普通增碳剂，熔化过程中加入Si、Cu、Mn、Cr、Sn元素，出炉时加入硅钡孕育剂进行孕育处理，进口康明斯B3.3缸盖，浇注时加入硅锶孕育剂随流孕育，浇注时间为18～22 s。缸盖服务***。
在同一炉次铁液中，通过出炉时加入0.06%增碳剂进行微调，检验其白口层宽度，并与该炉次不加增碳剂的铁液进行对比（试验时分别出第6包和第7包，2包铁水连续出炉）。表7列出了2种不同处理方式的实验数据，对比结果见图8、图9。缸盖服务***。
冶金质量是生产铸件的根本保障，形核核心是衡量冶金质量的重要指标。感应电炉中加入一定量的碳化硅作为预处理剂，增加铁液中的形核核心，降低白口倾向，并且能减少铁液中的氧化渣，起到净化铁液的作用。生产合成铸铁时，一定要选用经过高温石墨化的增碳剂，并对废钢的来源进行严格管控。大量使用废钢，通过增碳工艺生产合成铸铁时，容易产生氮气孔，可以通过选用硅锆孕育剂来消除氮气孔的风险。缸盖服务***。
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