安全警告 1)七氟丙烷喷放时会产生冷凝汽雾,通过中断燃烧链进行灭火,灭火速度很快,如果在有人工作的场所使用,设备应设置延1时启动,以便人员在延1时时间内撤离。
2)用户单位应在以下部位设置明显的警告告示牌,告示牌用语建议如下:
a)防护区内告示牌:警告!听到现场警铃响,人员应立即撤出;
b)在紧急启动按钮部位:警告!应急启动时应确认防护区内无人。
3)除上述警告,其他安全措施应符合***现行有关规定。
七氟丙烷灭火装置
气体灭火系统包括七氟丙烷、混合气体IG541、二氧化碳、惰性气体及热气溶胶灭火装置。以七氟丙烷灭火剂为例,七氟丙烷以化学灭火为主,兼有物理灭火作用,无色、无味、清洁、不导电、不污染被保护对象,不会对财物和精密设施造成损坏,对大气臭氧层无***作用(ODP值为零),符合环保要求,在大部分保护区域,灭火浓度均低于***的没毒性反应浓度(NOAEL浓度),对***是安全的,是一种很好的洁净气体灭火剂。重要的是装置设置在防护区内,当火灾发生时,直接向防护区喷射灭火剂,灭火剂无管路损失,灭火速度更快、效率更高。装置具有自动、手动和机械应急操作三种启动方式。4)火灾自动报警灭火控制器调试:分别进行自动、手动、紧急启动/停止等测试。而自动装置的气体灭火更受欢迎。
二氧化碳被作为灭火剂运用于船舶机舱内,应主要考虑以下几方面因素:迟延释放:在典型的涉及易i燃液体的机舱火灾中,快速释放所需数量的二氧化碳来控制火势的曼延至关重要。然而,调查却显示,在机舱火灾中,疏散、召集和清点人数所花费的时间往往比预期要长,因为“船员东奔西跑,很难点清人数。”释放灭火剂前机舱未正确封闭:倘若灭火区域不封闭,气体灭火的效果就有可能被削弱。1、有管网系统经过管网喷放,喷头平均分配,所以喷放均匀,灭火效果好,而无管网一般都是箱体喷头直接喷放,喷放不够均匀。