电动汽车的动力性能体现在时速和百公里加速时间两个方面，它由电机输出功率决定，电机输出功率则由转速和扭矩决定，特斯拉采用的是交流异步电机，可以通过超高电压及弱磁驱动，实现超10000转的高转速，同时通过驱动变频器等电机控制系统，可实现电机在600Nm的大扭矩运行，由此保证特斯拉电机输出高功率，从而提升特斯拉动力性能，这也是特斯拉为什么钟情于交流异步电机的原因。
永磁电机（PMM）通过定子电流与转子上或转子内的永磁体的相互作用产生转矩。小型低功耗电机用于IT设备，商用机器和汽车辅助设备中的表面转子磁体是常见的。内部磁体（IPM）在电动车辆和工业电机等大型机器中很常见。
在永磁电机中，如果不考虑转矩脉动，则定子可能使用集中（短节距）绕组，但在较大的永磁电机中分布绕组是常见的。
由于永磁电机没有机械换向器，所以逆变器对于控制绕组电流至关重要。
电源接通后，电动机尚未启动，熔丝即烧断。
可能有的原因
1、定子电路中有一相对地短路。
2、熔丝过细。
3、应该Y连接的电动机错接成三角形
4、线绕式电动机的起动变阻器手柄放在运行位置。
解决方法
1、接通开关熔丝立即烧断，大多是对地短路或相间短路故障，可用兆欧表检查。
2、改用较大额定电流的熔丝。
3、改正接法。
4、把起动变阻器的手柄旋转至起动位置。
