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一、航空货运单的分类
（一）按有无承运人的名称分类
航空货运单包括两种
（1）航空公司货运单（Airline Air Waybill）
印有出票航空公司（issue carrier）名称及标志（航徽、代码等）的航空货运单。这类空运单代表出票航空公司的身份。
（2）中性货运单（Neutral Air Waybill）
没有预先在运单上打印任何承运人名称及标志的货运单。这类空运单不代表任何一个航空公司，是中立货运单。
航空公司签发的航空货运凭单，俗称为主运单（是相对于货运代理签发的运单被称为分运单而言），是航空运输的运输凭证和托运协议。空运单与海运提单的主要区别之一就是，它不是被托运货物的物权凭证，运单正本在很多情况下，并不是提货的必要条件。
运单有三份正本，在运输发生时分别应提交给发货人、收货人、承运人。副本数量按照标准应该是9份，在现代运输条件下可以根据需要决定，一般不作强制要求。
（一）填制货运单的基本要求
⑴货运单要求用英文打字机或计算机，用英文大写字母打印，各栏内容必须准确、清楚、齐全，不得随意涂改。
⑵货运单已填内容在运输过程中需要修改时，必须在修改项目的近处盖章，注明修改货运单的空运企业名称、地址和日期。修改货运单时，应将所有剩余的各联一改。
⑶货运单的各栏目中，有些栏目印有阴影。其中，有标题的阴影栏目仅供承运人填写。使用投有标题的阴影栏目一般不需填写，除非承运人特殊需要。
计费重量
航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。
计费重量的计算规则：
计费重量是按实际重量和体积重量两者之中较高的一个计算。
1.实际重量
实际重量是指一批货物包括包装在内的实际总重量。凡重量大而体积相对小的货物用实际重量作为计费重量。具体计算时，重量不足半公斤的按半公斤计；半公斤以上不足1公斤的按1公斤计；不足1磅的按1磅计算。
