齿轮螺旋式角转变对抗压强度的影响
因为一般齿轮切削生产加工时轮齿也不磨生产加工，渗氮全过程中造成的脱碳层遗留下在钢件表层，减少了齿轮轮齿的弯折疲劳极限，应用时产生全部齿从齿轮根处碎裂。当选用一般的淬火
高溫淬火开展热处理时，齿轮锻坯硬度基础可以获得确保。
但，当齿轮锻坯在热处理全过程中所在部位不另外，隔爆油冷式电滚筒锻坯的硬度存有显著的散差，促使热处理以后齿轮的结缔***存有显著差别，部分乃至出現马氏体，影响齿轮机械加工特性，造成其在渗氮解决以后出現形变回弹力、压力角与螺旋式角转变提升等难题。
而齿轮螺旋式角的转变立即影响到齿轮应用全过程中的抗压强度，在装配线应用以后将造成齿轮的径向力提升，影响齿轮的使用期，后造成齿轮出現初期无效难题。铬锰钛钢和硼钢长期以来，我国载货汽车齿轮使用***普遍的钢种是20CrMnTi。而压力角的转变将促使齿轮运行全过程中出現噪声，还促使齿轮的齿合区部位产生变化，影响齿轮的健身运动精密度。
适合的芯部硬度能防止锥体齿轮的初期无效，一般采用35-40HRC
l
佳，芯部硬度过低抗压强度不够和芯部过高耐磨（冲击性值低）很差都是造成锥体齿轮初期无效。 
粉未冶金齿轮 (1)凸轮轴齿形带轮 凸轮轴齿形带轮是各种各样汽车柴油发动机中广泛应用的粉末冶金零件，根据一次成型和铸轧加工工艺，不用别的后工艺处理，能够彻底超过规格精度规定，特别是在是齿型精度。因而，与用传统式机械加工制造方式生产制造对比，在原材料资金投入和生产制造上面大大减少，这是反映粉未冶金特性的典型性商品。粉末冶金零件配套设施举例说明配套设施类型零部件名字：汽车柴油发动机；凸轮轴、发动机曲轴正时偏心轮，离心水泵、油泵偏心轮，积极、从动齿轮，积极、从动链轮链条，凸轮，滚动轴承盖，拐臂，轴套，止推板，气门导管，进、排气管门阀座汽车变速器；参考同坑出土器物，可断定为秦代(公元前221～前206)或西汉初年遗l物，轮40齿，直径约25毫米。各种各样高低速档同步器齿毂及部件，离合齿轮，凸轮、凸轮轴，导轨滑块，换挡杆，轴套，导块，同歩环摩托车零件；从动齿轮及部件，链轮链条，启动棘爪，棘轮扳手，星型轮，双连齿轮，副齿轮，调速齿轮，推杆凸轮，轴套，滚动轴承，放心套，从动盘，进、排气管门阀座汽车、摩托油泵；各种各样油泵齿轮、齿毂，各种各样油泵电机转子，凸轮环汽车、摩托减震器各种各样活塞杆，底高压闸阀，导向性座制冷压缩机各种各样活塞杆，发动机缸体，气缸盖，阀体，密封圈农机产品 各种各样轴套，电机转子，滚动轴承.别的；分电器齿轮，大行星齿轮，内齿盘，组成内齿轮，各种各样不锈钢螺母，地磁极。
齿轮的生产加工方法：
插齿
插齿是依照齿轮副的齿合基本原理开展生产加工的，在其中一个齿轮是插齿刀，另一个齿轮是工件。在展成全过程中，被切齿形就是说插齿刀相对性于工件的运动运动轨迹的包络线。插齿刀事实上是一个变位齿轮，以便产生钻削刃和开展钻削，其一内孔磨好球面以产生侧刃的前角，在齿宽方位将渐开线齿轮齿型磨好锥型以产生侧刃的后角。插齿时，数控车床有以下五个运动：1）插齿刀的迅速往复式钻削运动，四冲程数用挂轮来调节；2）插齿刀和工件作展成运动，此运动用分齿挂轮来调节；3）插齿刀的轴向进给运动。在插齿刀刚开始触碰工件之后，在圆上进给的另外，插齿刀向工件作轴向进给，直到切出来全齿高才行，而圆上进给再次开展，直到工件转一周时齿轮生产加工结束；4）让刀运动。在插齿刀往上的空行程安排中，为了防止工件和插齿刀的磨擦，工件应相对性有于插齿刀忍让一个间距；5）生产加工斜齿轮时，插齿刀在沿齿轮中心线竖向挪动全过程中，也要作相对于齿螺旋式角β的额外旋转。高频淬火后得到的齿面具有高的强度、硬度、耐磨性和疲劳极限，而心部仍保持足够的塑性和韧性。
齿轮术语
节圆(Pitch Circle):两齿轮连心线上咬合接触点各齿轮上留下轨迹称为节圆.
节径(Pitch Diameter):节圆直径.
有效齿高(Working Depth):一对正齿轮齿冠高和.又称工作齿高.
齿冠高(Addendum):齿顶圆与节圆半径差.
齿隙(Backlash):两齿咬合时，齿面与齿面间隙.
齿顶隙(Clearance):两齿咬合时，一齿轮齿顶圆与另一齿轮底间空隙.
节点(Pitch Point):一对齿轮咬合与节圆相切点.
节距(Pitch):相邻两齿间相对应点弧线距离.
法向节距(Normal Pitch):渐开线齿轮沿特定断面同一垂线所测节距.
传动比:相啮合两齿轮的转速之比，齿轮的转速与齿数成反比，一般以n1、n2表示两啮合齿数的转速
